問(wèn)

鉸接式卡車(chē)的發(fā)展歷程是怎樣的?

鉸接式卡車(chē)的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì)中葉。

沃爾沃建筑設(shè)備在 1966 年推出了世界上第一臺(tái)鉸接式卡車(chē) DR631,載重量?jī)H 10 噸,外觀簡(jiǎn)陋,有濃濃的拖拉機(jī)氣息,為未來(lái)打下基礎(chǔ)。

當(dāng)時(shí)沃爾沃旗下的 Bolinder-Munktell 公司主營(yíng)拖拉機(jī)業(yè)務(wù),以拖拉機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展出輪式裝載機(jī),為滿足運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)機(jī)動(dòng)性、通過(guò)性的需求,又發(fā)展了鉸接式車(chē)輛。

早期常見(jiàn)的是非公路運(yùn)輸方式是拖拉機(jī)加上掛車(chē),BM 公司給掛車(chē)增加動(dòng)力,利用拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸驅(qū)動(dòng)掛車(chē),但這樣設(shè)計(jì)性能有限,轉(zhuǎn)彎半徑大。于是把車(chē)輛設(shè)計(jì)成緊湊整體,取消拖拉機(jī)前輪,用鉸接頭連接,用液壓缸強(qiáng)制前后車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,還讓鉸接頭部位轉(zhuǎn)動(dòng),提高通過(guò)能力,這就誕生了最早的鉸接式自卸車(chē)。

早期鉸接式自卸車(chē)發(fā)展緩慢,如沃爾沃的 DR860,增加了后橋提高承載能力但后橋無(wú)動(dòng)力,多是 6×4 的。DR860 采用平衡梁式懸掛,前車(chē)身是拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)無(wú)懸掛,車(chē)輪規(guī)格不同,行駛速度低、不舒適。

70 年代,沃爾沃建筑設(shè)備快速發(fā)展,1970 年推出裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 DR860T,1979 年推出的沃爾沃 5350 鉸卡實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,裝備懸掛式前橋和自動(dòng)變速箱,速度達(dá) 50km/h,添加六輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)后牽引力增強(qiáng)。

80 年代沃爾沃 A 系列鉸卡問(wèn)世,A20、A35 等不斷提升性能。

90 年代中期推出 40 噸級(jí)鉸卡,2000 年 D 系列鉸卡注重安全舒適和電子診斷。

2010 年 F 系列更環(huán)保,2014 年 G 系列配備經(jīng)典制動(dòng)器和車(chē)載稱重系統(tǒng)。

沃爾沃還不斷技術(shù)創(chuàng)新,如自動(dòng)牽引控制系統(tǒng)減輕操作負(fù)擔(dān),減少輪胎磨損和油耗;采用液壓懸架,全懸掛結(jié)構(gòu)提高越野性能、生產(chǎn)率、舒適性和安全性。

2016 年 H 系列推出最大的 A60H 鉸卡,有效載重量大,能替代其他卡車(chē),性能出色。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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