不同類型的發電機修理方法一樣嗎?

不同類型的發電機修理方法不一樣。

比如交流發電機,可用萬用表或試燈來判斷故障。用萬用表時,先拆下接線柱導線,將電樞“+”和磁場“F”接線柱連接,萬用表撥至直流電壓擋,紅表筆接電樞“+”,黑表筆搭鐵,啟動發電機并勵磁,觀察電壓值判斷是否正常。

用試燈時,在發動機熄火狀態下,一端接“F”接線柱,另一端接外殼,判斷勵磁電路狀況,再啟動發動機并提高轉速,觀察試燈變化判斷故障。

修復后的正常試驗,可用蓄電池和萬用表或小試燈來檢查,按特定方式接線后轉動帶輪觀察。

充電系統故障可通過儀表充電指示燈、萬用表測量發電量、感受磁力來判斷。

發電機傳動帶要查看有無起皮拉傷,用手指感受松緊度,過松過緊都要調整。

對于新裝或放置久的發電機,若鐵芯剩磁消失或減弱,導致不發電,可給發電機充磁,接 12V 電瓶到調壓板的 F+和 F-,注意接線方式,啟動發電機組,若還不發電需找其他原因。

柴油發電機可能因過載出現故障,常見原因包括功率確定不當、電氣連接問題等。修復過載柴油發電機,要了解其極限,取下除一個外的所有插頭,檢查插頭和電線有無損壞,檢查機油狀況,包括油量、顏色、氣味等,檢查燃料消耗率,定期用萬用表等檢查連接。

對于出現其他故障的發電機,如機器溫度偏高可能是繞組短路、絕緣不良等原因;集電環火花大可能是接觸處電解腐蝕等原因;振動過大可能是同心度不準確等原因;不能發電可能是失去剩磁等原因;空載電壓偏低可能是勵磁磁場太弱等原因;輸出電壓不穩定可能是自動調整器不靈敏等原因。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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