大眾專修的技術(shù)難點主要集中在以下幾個方面。

首先是 DSG 變速箱，離合器總成和機(jī)電容易出問題，離合器可能有異響、頓挫，燒蝕嚴(yán)重會導(dǎo)致無法行駛，機(jī)電有問題大多會報故障碼，也可能不報，需專業(yè)設(shè)備檢查。離合器有無燒蝕痕跡要查看，用工具測量間隙，超過標(biāo)準(zhǔn)值要更換，不同離合器控制檔位和間隙不同，無參數(shù)無法校對。機(jī)電總成控制和調(diào)節(jié)油壓推動撥叉工作，閥體內(nèi)部蓄壓器泄壓會影響工作，撥叉發(fā)卡單換機(jī)電總成無法解決根本問題，4S 店更換機(jī)電成本高，可選擇專業(yè)再制造企業(yè)，其技術(shù)成熟能節(jié)約成本。

其次是德系車型發(fā)動機(jī)，大眾奧迪發(fā)動機(jī)系列型號繁多，如 EA211、EA888 等，燒機(jī)油問題有時能修好有時越修越厲害，要全面掌握機(jī)油消耗影響因素。新款和冷門發(fā)動機(jī)特定技術(shù)結(jié)構(gòu)典型故障需大量實戰(zhàn)經(jīng)驗積累診斷要點，清楚原廠技術(shù)解決方案，關(guān)注發(fā)動機(jī)管理控制模塊軟件故障，避免盲目拆檢。

然后是變速箱維修，如 ODE 七速濕式雙離合變速箱，控制模塊位置與干式不同，結(jié)構(gòu)變化不大，其動態(tài)數(shù)據(jù)信息在液壓及電子控制、同步器撥叉控制方面有明顯變化，通過查看放出油的色質(zhì)和氣味能判斷行駛狀態(tài)，目前部分技師掌握了控制模塊維修技術(shù)，可降低維修成本。

另外，大眾自動變速箱，內(nèi)部摩擦片和離合器活塞會老化腐蝕，導(dǎo)致沖擊打滑。愛信變速箱 09G 市場保有量大，到一定公里數(shù)會有各種故障。

總之，解決大眾專修技術(shù)難點，需要專業(yè)知識和經(jīng)驗，找有技術(shù)人品好的人員維修。