更換氮氣減震需要注意不少事項。

首先是氮氣減震產品的選擇，像科曼、KMAN、黑曼巴等知名品牌是很多資深玩家的選擇。

改裝時要注意減震的升高幅度，1.5 寸升高比較合適，過高可能影響車身數據和底盤強度，比如可能需要更換加長半軸，還得留意下肢臂和拉桿是否會變形。

輪胎和輪轂挑選不能馬虎，可換原尺寸的 AT 胎，輪轂選大品牌。

外觀改裝部件如前后杠、側杠等要選合適產品。

燈光部分不建議改動大燈，加燈可選行李架、A 柱等位置，走線要合規，選質量好的品牌。

操作人員要戴好手套、護目鏡等防護裝備。用專業工具拆卸，不能用力過猛，小心操作護套和頂桿。

拆卸時把氮氣減震器放適當位置，避免磨損等損壞。

安裝時注意頂桿位置，與汽車底座對齊旋緊螺母，穿上防塵套，確認減震器壓縮狀態正確。

安裝好后檢查有無泄漏，進行測試確認減震效果，沒問題再出車。

剛裝上的減震器要左右打方向，檢查輪胎是否碰氮氣罐和油管，前后減震器油管接頭安裝角度和方向要調整避開部件，避免碰撞摩擦，間隙小或碰撞會造成減震器損壞漏油。

減震器超范圍使用會損耗快或損壞，比如 2.5 管徑氮氣減震器是高端競賽級，2.0 管徑只適用于一般越野路況。

換氮氣減震建議兩邊一起換。

看損毀嚴重程度和開車車速，因為關系到汽車舒適性和安全性，損毀在高速易危險，可能側傾、車軸斷裂。

一般減振器有響聲、過硬、過軟、漏油等情況，有響聲檢查安裝，過硬過軟檢查彈簧和固定連接部位，漏油需更換，平時要注意對減振器防塵套檢查。