不同類(lèi)型汽車(chē)空調(diào)結(jié)霜特點(diǎn)多樣。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)結(jié)霜主要表現(xiàn)為出風(fēng)口風(fēng)速明顯降低，整車(chē)溫度明顯上升，空調(diào)低壓管路會(huì)有霜形成。

汽車(chē)空調(diào)結(jié)霜的原因主要有以下幾種：

一是蒸發(fā)器熱交換不充分。比如室外溫度偏低，空調(diào)風(fēng)量檔位選擇偏小，可能導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)霜，只要壓縮機(jī)能正常切斷吸合，這屬正常現(xiàn)象。

二是進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑過(guò)多。像壓縮機(jī)的排量過(guò)大、膨脹閥選型不合理等，都會(huì)讓過(guò)多制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，造成結(jié)霜。

三是變排量壓縮機(jī)排量控制不合理。比如壓縮機(jī)離合器失效，不能執(zhí)行空調(diào)控制器發(fā)出的壓縮機(jī)切斷指令，從而導(dǎo)致蒸發(fā)器芯體結(jié)霜。

四是蒸發(fā)器溫度傳感器失效。這樣控制器不能準(zhǔn)確檢測(cè)到蒸發(fā)器芯體表面溫度，壓縮機(jī)不切斷，導(dǎo)致蒸發(fā)器表面結(jié)霜。

五是膨脹閥調(diào)節(jié)失效。膨脹閥只能按最大排量流入制冷劑，不能使流出蒸發(fā)器的制冷劑處于過(guò)熱狀態(tài)，從而導(dǎo)致蒸發(fā)器芯體表面結(jié)霜。

六是汽車(chē)空調(diào)控制器失效。使得壓縮機(jī)不能切斷，造成蒸發(fā)器芯體結(jié)霜。

七是制冷劑不足。分體式空調(diào)器安裝或使用時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)制冷劑泄漏或漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致蒸發(fā)器前部結(jié)冰。

八是缺氟。缺氟時(shí)低壓供液管會(huì)結(jié)霜，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 10 多分鐘后仍不消失。

九是某些車(chē)型調(diào)節(jié)制冷量的方式出問(wèn)題。比如蒸發(fā)器風(fēng)扇故障或風(fēng)道設(shè)置錯(cuò)誤，使蒸發(fā)器冷量不能散發(fā)，即使壓縮機(jī)處于最小制冷量也會(huì)造成結(jié)冰。

十是壓縮機(jī)控制電路故障。導(dǎo)致制冷量不能調(diào)節(jié)，即便溫度感應(yīng)元件報(bào)告結(jié)冰，也因控制機(jī)構(gòu)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障不能減少制冷量而結(jié)冰。

針對(duì)汽車(chē)空調(diào)結(jié)霜問(wèn)題，可采取以下解決方法：補(bǔ)加氟氯昂等制冷劑；檢查并清理空調(diào)管道，確保冷媒正常流通；檢查并修復(fù)相關(guān)傳感器、膨脹閥、壓縮機(jī)等部件的故障。