昂科威全時四驅對操控性的提升是多方面的。

它采用后橋鎖止離合器側向布置，能分別控制左右后輪扭力分配，實現 0-100%連續分配，這讓車輛在轉向和過彎時更穩定精準。

四驅系統分為單離合器適時四驅和雙離合器適時四驅，智能四驅搭載在“精英型”和“豪華型”2.0T 低配車型，智能全路況四驅在旗艦車型上。

頂配配備 CDC 全時主動式液力穩定系統，每秒 100 次讀取路面信息，能獨立控制每個車輪懸架阻尼，駕駛員可根據不同駕駛模式自行調節，運動模式懸架支撐更強，方向變沉，操控極限提高，旅行模式懸架偏軟，駕乘舒適。

四驅還支持 Disconnect 斷開功能，可手動選擇前驅或四驅模式。四驅的艾維亞車型有四種駕駛模式，只有舒適模式為兩驅，其余是適時四驅，運動模式發動機轉速高，換擋時機推遲，獲取更多動力。

昂科威 S 后橋有電控液壓式雙離合驅動模塊，急打方向時外側后輪扭矩大，理論上操控感更強，實際中四驅艾維亞操控性出色。

前后懸架分別是麥弗遜式獨立懸架和五連桿獨立懸架，底盤調校支撐性和舒適性平衡，減震系統過彎支撐好，遇大幅起伏能拉住車身。

總之，昂科威全時四驅在操控穩定性、精準性、適應不同路況和駕駛模式等方面都有顯著提升。