汽車差速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，很多人想找動態(tài)的差速器圖片展示。

其實(shí)要理解差速器，先得明白它的工作原理。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)輪和外輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，相同時(shí)間內(nèi)外側(cè)輪子走的弧線長度比內(nèi)側(cè)輪子長。要是驅(qū)動輪用一根軸剛性連接，兩側(cè)輪子轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)彎就會干涉。所以就有了差速器。

差速器由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪和齒輪架組成。發(fā)動機(jī)動力經(jīng)傳動軸進(jìn)差速器，驅(qū)動行星輪架，再帶動左右半軸驅(qū)動車輪。轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)速不同，會產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，通過半軸傳到半軸齒輪，迫使行星齒輪自轉(zhuǎn)，讓內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速差異。

比如汽車直走，兩個(gè)行星齒輪只公轉(zhuǎn)，不自轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)得慢，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速不變，行星輪一邊繞半軸公轉(zhuǎn)，一邊自轉(zhuǎn)。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪比后輪走過距離不同，部分四驅(qū)車前后輪沒差速器，固定聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)向時(shí)以同樣平均轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，所以這種車轉(zhuǎn)向困難。

給大家展示下差速器的動態(tài)圖，能更好理解其工作原理。差速器主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)輪滑拖，內(nèi)側(cè)輪滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生相反附加力，根據(jù)“最小能耗原理”，兩邊車輪轉(zhuǎn)速不同破壞平衡，通過半軸反映到半軸齒輪，迫使行星齒輪轉(zhuǎn)動，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速慢，外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速快，實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速滾動，保證純滾動運(yùn)動和合理扭矩分配。

有些車型差速器終身免維護(hù)，但差速器油得更換，一般 6 萬公里或 4 萬公里保養(yǎng)時(shí)要換。