彈簧阻尼減震器的常見故障主要有以下這些。

一是泵軸斷裂，這通常是因為泵空轉，軸承拋光致軸扭斷，檢查時會發現軸承損壞嚴重，避免空轉可防止此情況。

二是軸承損壞，原因可能是泵停水、泵內有殘留物，或者圓柱聯軸器內外磁電機轉子平行度不達標。

三是泵不能達到液態，要檢查吸入管是否漏氣、管內氣體是否排出、注入溶液量是否充足、吸入管有無堵塞、泵是否翻轉、吸入高度是否過高，若還未解決可拆開泵，查看泵軸、動環和靜環是否完好，電機轉子能否少量徑向移動，以及碳軸承與泵軸的距離。

四是沒有漏油但連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等有損壞、脫焊、破裂或脫落。

五是減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油液不足等導致發出響聲。

六是在平坦公路上能聽見車輛前部“咕咕”聲，轉急彎時聲響加劇，可能是減振器漏油且維護不當。

七是漏油，多因活塞桿損傷或有異物致使油封受損。

八是起步或剎車時車身上下劇烈顛簸，乘坐者感覺不穩，往往是減振器陳舊老化。

此外，還有幾個判斷減震器損壞的癥狀，比如汽車減震器漏油，行駛中跳動、彈簧彈掉、剎車有異響，蜿蜒路面抖動厲害、輪胎喪失循跡性、汽車甩尾，拉伸壓縮避震芯時阻力不穩定或無阻力，緊急制動時剎車點頭現象嚴重，在不平路上行駛后避震器桶身不發熱等。

出現故障要視情況維修或更換，比如損壞嚴重的要維修或更換，需更換減振器時最好一次換兩根。