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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(231條)

車型:15冷發(fā)動機車型:LFF里程:32645

故障描述:

一條3萬公里長的創(chuàng)闊進店維修，顧客抱怨雨刮器經(jīng)常工作，關(guān)不上。

故障分析

①開關(guān)故障

②刮水器電機故障

③車身模塊或保險盒故障

檢修過程

當(dāng)汽車停止時，我們首先驗證故障現(xiàn)象。我們接管車的時候，電池樁頭是斷開的。在車主開車之前，車是在外面修的。過了一兩天就沒問題了。

連接電池樁頭時，雨刮器開始工作，不受點火開關(guān)控制。雨刮器高低速、噴水正常，GDS診斷未發(fā)現(xiàn)故障碼記錄。這時，先看電路圖，看看創(chuàng)口雨刮器的工作原理。控制原理并不復(fù)雜。

刮水器開關(guān)向車身模塊發(fā)送信號，車身模塊控制發(fā)動機艙內(nèi)保險盒內(nèi)的刮水器繼電器和速度繼電器工作，使電源可以通過刮水器電機保險絲到達刮水器電機。

首先拔掉雨刮電機的保險絲，雨刮電機停止工作，也就是說應(yīng)該不是其他地方的電導(dǎo)致雨刮頻繁工作。那么刮水器電機一直工作是誰的命令呢？是雨刷開關(guān)嗎？不，不應(yīng)該，因為刮水器開關(guān)將由點火開關(guān)控制，當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉或鑰匙拔出時，刮水器電機將關(guān)閉。那么保持保險絲盒通電的車身模塊有什么問題嗎？

從電路圖可以看出，K9車身模塊X4插頭的針腳16是車身模塊的控制線，X4是中間的黑色插頭，灰色線是車身模塊的控制輸出。

測量后，當(dāng)故障發(fā)生時，這條灰色線沒有電壓，說明故障與車身模塊和刮水器開關(guān)無關(guān)。那么問題應(yīng)該出在保險絲盒里。

根據(jù)電路圖，雨刮器電路中有兩個繼電器，一個控制雨刮器的電源，另一個控制高低速，繼電器電路串聯(lián)。假設(shè)控制繼電器燒壞，也會導(dǎo)致這個故障，所以我們開始檢查兩個繼電器。但是，這兩個繼電器不是表面上的插件測試，而是印在保險盒內(nèi)部的不可更換繼電器。

所以我們拆下了保險絲盒。從電路可知，從保險絲盒到刮水器電機的輸出引腳是X2-H2。主電源和H2之間的測量電阻實際上是0.2，這表明保險絲盒內(nèi)的印刷繼電器被燒毀。

最后，建議客戶更換保險絲盒并解決問題。

故障處理方案

更換發(fā)動機艙保險絲盒并進行故障排除。

摘要

這個斷層有兩個難點。首先，繼電器隱藏在保險絲盒內(nèi)，常規(guī)測量無法發(fā)現(xiàn)。二是雨刮電機的控制方式，沒有電路圖找不到控制線。看完我的案例你覺得清楚了嗎？其實我們師傅在維修過程中也花了一點時間。