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整車生產線(尤其是裝配線)是每個主機廠必不可少的，但發動機生產線并不是每個自主品牌都擁有的。知道目前國內自主品牌不少，還是用從外面采購的發動機。長城一涉足汽車，就已經采用了自己的發動機。2008年新建了自主研發的小排量汽車發動機生產線，年產能20萬臺。

這是這條生產線目前的產品——長城自主研發的VVT系統1.3L和1.5L四缸汽油機，常用于長城華麗、酷熊（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗M1、M2等各類轎車。

發動機車間為無塵車間，進入前要用膠粘地毯清潔鞋底。一個小細節體現了對品質的重視。

發動機生產線空開放式，透明天窗設計，自然采光，節省大量能源。

生產車間二樓是動力事業部R&D基地，這里已經形成了健康強大的R&D實力(詳見另一篇采訪)。

長城發動機的“5C”零件(缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿)都是我們自己生產的。圖為成品缸體。

發動機生產工藝的精度要求和生產環境的要求比整車裝配更為精致。很多工序都是在全自動機器中完成的，包括清洗和清潔工序，設備投入自然大。

長城研發的兩款小排量VVT發動機全部采用全鋁缸體，加工的全鋁碎屑就是鐵證！

生產線中間的現場辦公區應該是生產管理的“中樞神經”，有“總指揮部”的味道...