增程式的動力組成是內燃機加電動機，而插電式混合動力就是能外接充電電源的混合動力車輛，某種程度上其是燃油車的“省油版”，因為它既能充電又能加油。目前的插電混動車有三種動力系統，分別是串聯式混動系統、并聯式混動系統和混聯式混動系統。對于串聯式混合動力系統，其同樣將內燃機、電動機、蓄電池、車輪等串聯在一起。其中，內燃機只負責給發電機供電，不直接參與對車輪的輸出工作，所以真正驅動車輪運動的是電動機。

與增程式區別就是，增程式系統在充滿電的時候內燃機不啟動，當電量快達到臨界值時，內燃機啟動為發電機提供電能，達到增程的效果。所以說，增程式系統不僅繼承了串聯式混動的所有優點，減小汽車電池容量，大大減輕了串聯式車身的質量。簡單來說，串聯式混合動力系統電池的電量是來自于發動機，所以發動機基本在每次駕駛中都會起動。而增程式系統大部分電能是來自電網的，而且發動機的使用頻率低。串聯式插電式混合動力系統的優點：結構簡單，電機直驅，易于維修保養。