1、變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

2、在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

3、減擋時(shí)踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。

擴(kuò)展資料

重卡貨車行駛的路況會(huì)更復(fù)雜，大貨車起步自重大，靜摩擦力很大，起步需要的力也就越大。有經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，額定功率一定的情況下，轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大。

這可以理解為，檔位越低，起步力越大，這也是我們開車時(shí)要1檔起步，然后逐漸提速增檔的原因。而對(duì)于重卡的特殊工況是，1檔的起步力矩已經(jīng)不夠了，還要弄個(gè)半檔才可以。

有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，速度跟檔位匹配的情況下是燃油效率最高的狀態(tài)。平時(shí)開轎車，提速較快，速度一上來里面可以提檔繼續(xù)加速了。

而對(duì)于滿載的重卡來說，由于自重大，起步、加速較慢，如果像客車那樣只有6檔，那么得跑很久，速度上來才能加一個(gè)檔，中間這個(gè)過程費(fèi)油費(fèi)車，所以給每個(gè)檔位之間再加一個(gè)半檔，這樣提速過程就會(huì)比較順滑。

這就是大貨車需要更多檔位的原因：省油省車，起步力矩更大，提速過程更順滑。