汽車自吸是一種非常常見的表示車輛發動機進氣量的方式，空氣進入車輛燃燒室時，不需要經過任何增壓器，利用內外氣壓差將空氣壓入發動機燃燒室。汽車發動機的兩種主流增壓方式是自然吸氣和渦輪增壓。兩種增壓方式的不同導致駕駛體驗和汽車動力上存在明顯差異。渦輪增壓是在普通自然吸氣發動機的基礎上增加渦輪和風扇葉片以增加進氣量的發動機。結構比自然吸氣發動機復雜，進氣量也比普通發動機高。

自然吸氣式沒有增壓器，空氣簡單地經過空氣濾清器、節氣門、進氣歧管，到達氣缸，汽油通過燃油直接噴入進氣歧管的注射器。發動機包括內燃機、外燃機、電動機等，如將化學能轉化為機械能的內燃機。

渦輪增壓是將更多的空氣和燃料混合物擠入氣缸進行壓縮和爆震。小排量發動機可以“吸入”與大排量發動機相同的空氣，提高了容積效率，可以以相同的速度運行。產生比自然吸氣發動機更大的功率輸出。

那么自然吸氣和渦輪增壓有什么區別：

1、動力響應不同：自然吸氣發動機由于低速扭矩小，響應速度較慢，而渦輪增壓發動機由于采用壓縮空氣增加進氣量，響應速度非常快。渦輪增壓發動機在同轉速下的輸出扭矩要比自然吸氣發動機大很多，但是由于渦輪增壓發動機的轉速很高，所以需要比較長的加速時間。

2、排放性能不同：由于渦輪增壓發動機采用壓縮空氣作為氣體燃料，其廢氣中含有大量的二氧化碳。自然吸氣發動機通過排氣歧管加熱，可以提高氣缸內的溫度，所以自然吸氣發動機排氣中的二氧化碳含量低于渦輪增壓發動機。