一般p檔停車被追尾不會影響變速箱。

P擋結構和工作原理：

1、定義：P擋即為停車擋的標識，P擋是在N擋的基礎上演變而來，除了將變速箱置于空擋模式外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止車輛的作用；

2、原理：棘爪相當于鉤子，用來鉤住變速箱輸出軸部分，進行機械鎖止，實現固定車輛，不是高精度的傳動齒輪，是一個帶卡槽的輪子，掛上P擋，就是通過鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的轉動部分；

3、掛P擋后變速箱就處于空擋狀態，發動機到輸出軸之間的動力傳輸完全中斷，加之P擋帶有鎖輪裝置，棘爪和停車齒輪是卡在一起，在一定程度上可以保證不會溜車。

一輛掛入P檔的車輛，在被強制拖動的時候，車輪不會轉動，只能在地面上拖滑，會留下兩道黑的印痕。假如說汽車掛P擋等紅燈時被追尾，如果追尾的車輛速度不是很快的話，被撞車輛只是會在地面上滑動，車輪不會旋轉，更不會傷及變速箱。

停車齒輪和駐車棘爪一般都是用低碳合金鋼制成的，再經過一定的熱處理，具有很高的強度和耐磨能力，能夠承受一定的沖擊載荷。并且駐車棘爪和停車齒輪的齒槽嚙合的并不多，一般只有5毫米左右。

駐車棘爪與停車齒輪嚙合的部分也有一定的傾斜角度，二者嚙合時是被一個彈簧壓緊的，并不是剛性連接在一起的。

這種結構，能夠有效地保護自動變速箱。當變速箱受到很大的沖擊力時，撞擊力度一旦超過彈簧結構的力，棘爪會自動脫開，變速箱輸出軸會空轉一下，卸掉這些沖擊力。

此時的變速箱會發出咔咔咔的響聲，這是駐車棘爪在停車齒輪上彈跳的聲音，會增大駐車棘爪和停車齒輪的磨損，但是并不會導致變速箱的損壞。