鋼絲胎和尼龍?zhí)^(qū)別不少。

先說規(guī)格代號，尼龍?zhí)ナ恰?”，像“900-16”，鋼絲胎是“R”，比如“900R16”。

材質(zhì)上，尼龍?zhí)ブ饕悄猃垼ケ谟小癗YLON”標識，鋼絲胎主要是鋼絲，胎壁有“STEEL”標識。

結(jié)構(gòu)方面，尼龍?zhí)ナ切苯痪€老式結(jié)構(gòu)，多層斜交尼龍絲簾布層構(gòu)成胎體，鋼絲胎是子午線結(jié)構(gòu)，一層放射狀鋼絲簾布層構(gòu)成胎體，胎冠多層鋼絲帶固定，胎側(cè)和胎面花紋功能相對獨立。

胎簾排列也不同，尼龍?zhí)ヌンw簾線各層交叉呈網(wǎng)狀，與胎冠中心線周向夾角 35 - 45 度，鋼絲胎胎體簾線各層平行呈徑向排列，與胎冠中心線周向成 90 度夾角。

胎冠有差別，尼龍?zhí)ヌス诒。瑧χ饕ンw簾布層承擔，只承擔 10% - 20%應力，鋼絲胎胎冠厚且有堅硬地帶束層，能承受 60% - 75%應力。

價格上，通常鋼絲胎比尼龍?zhí)ベF一倍。

工藝也不一樣，鋼絲胎工藝復雜，尼龍?zhí)ズ唵巍?/p>

性能上，鋼絲胎接地面積大，散熱好，磨損變形小，油耗低，尼龍?zhí)コ兄夭睿m合小型貨車或私家車。

承重力方面，鋼絲胎強，尼龍?zhí)ゲ睢?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）