原廠之所以不用剎車鋼喉，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是成本方面，剎車鋼喉生產(chǎn)的原材料成本遠(yuǎn)高于普通的膠管，其生產(chǎn)工藝也更復(fù)雜，這會(huì)大幅增加車輛的制造成本。對(duì)于一般家用車來說，為控制成本，原廠會(huì)選擇價(jià)格更低的普通剎車油管。

其次是安裝和使用方面，剎車鋼喉安裝時(shí)長度必須合適，太短裝不上，太長影響剎車油輸送。安裝過程不能有死折扣，不能上下擰勁兒，要給前輪轉(zhuǎn)彎預(yù)留合適長度。普通剎車油管結(jié)構(gòu)簡單，安裝相對(duì)容易。

再者是性能方面，普通剎車油管雖然在抗壓和散熱方面不如剎車鋼喉，但對(duì)于日常家用車的制動(dòng)需求已足夠。而且普通剎車油管更耐用，無需像剎車鋼喉那樣定期更換金屬編織層，因?yàn)殇摵淼慕饘倬幙棇尤菀装l(fā)生金屬疲勞。

此外，剎車鋼喉散熱效果差，通常需要與鋁制多活塞卡鉗或通風(fēng)系統(tǒng)配合使用，而普通剎車油管則沒這么高的要求。

總之，原廠在綜合考慮車輛的使用環(huán)境、性能需求和成本等因素后，會(huì)選擇更經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定且能滿足日常使用的普通剎車油管，而不是剎車鋼喉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）