如果發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，以下是一些修復(fù)的方法。

發(fā)電機(jī)過熱，可能是沒按規(guī)定運(yùn)行，比如定子電壓太高、負(fù)荷電流太大、頻率太低或者功率因數(shù)太低，這時(shí)要檢查儀表指示是否正常，不正常就調(diào)節(jié)處理。

三相負(fù)荷電流不平衡也會(huì)導(dǎo)致過熱，要調(diào)整讓各相電流平衡。

風(fēng)道被堵、進(jìn)風(fēng)進(jìn)水溫度高或者冷卻器堵塞，要清理風(fēng)道和冷卻器，故障沒排除前需限制負(fù)荷。

軸承潤(rùn)滑脂加得不合適或者軸承磨損，得按規(guī)定加脂，磨損嚴(yán)重就得檢修或換軸承。

定子鐵芯絕緣壞了、定子繞組并聯(lián)導(dǎo)線斷了都得馬上停機(jī)檢修。

發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓，電壓低不危險(xiǎn)就不用管，要是繞組短路或?qū)Φ亟^緣不好得趕緊修。

發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)，可能是電池電量不足、啟動(dòng)馬達(dá)故障或點(diǎn)火系統(tǒng)問題。先檢查電池電量，正常的話就進(jìn)一步檢查啟動(dòng)馬達(dá)和點(diǎn)火系統(tǒng)。

傳動(dòng)帶方面，要目視檢查有無裂紋或超出磨損極限，不符合要求及時(shí)更換。還要檢查傳動(dòng)帶的撓度。

導(dǎo)線連接要檢查各導(dǎo)線端頭的連接部位是否正確、可靠，發(fā)電機(jī)輸出端子 B 必須加彈簧墊圈緊固接線。

發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若有異常噪聲，可能是軸承破損、軸彎曲等機(jī)械故障。要進(jìn)行發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試，如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，做此實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過 5min。

B 接線柱電流也要測(cè)試，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆掉蓄電池搭鐵電纜端子，從硅整流發(fā)電機(jī)“電樞”(B+)接線柱上拆下原有引線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）