化油器混合比過濃的原因

化油器故障是常見原因之一。主量孔、怠速量孔、過渡量孔堵塞，會影響汽油的正常噴出量，導(dǎo)致混合比過濃。

浮子室油面過高，主量孔出油量增多，也會造成混合比過濃。

主量孔過大，進(jìn)入化油器的汽油量增多，同樣會讓混合比過濃。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量不足，無法很好地與汽油均勻混合，使得混合氣過濃。

發(fā)動機(jī)溫度過低，汽油霧化不良，不能與空氣充分混合，導(dǎo)致混合比過濃。

節(jié)氣門開度大但進(jìn)入化油器的空氣量少，汽油相對過多，引起混合比過濃。

加速泵出油量過多，發(fā)動機(jī)加速時混合氣就會過濃。

汽油辛烷值過低，抗爆性差，容易爆震，也能造成混合比過濃。

化油器混合比過稀的原因

化油器堵塞，里面的小孔堵塞，空氣和汽油不能順利混合，導(dǎo)致混合比過稀。

浮子室油面過低，汽油供應(yīng)不夠，造成混合比過稀。

主油針調(diào)節(jié)過低，汽油流量小，使得混合比過稀。

真空省油閥故障，影響汽油供應(yīng)，導(dǎo)致混合比過稀。

發(fā)動機(jī)溫度過低，汽油蒸發(fā)速度變慢，引起混合比過稀。

空氣濾清器堵塞，空氣供應(yīng)不足，導(dǎo)致混合比過稀。

化油器老化，里面零件磨損或老化，造成混合比過稀。

汽油質(zhì)量不好，辛烷值低，燃燒效率低，致使混合比過稀。

發(fā)動機(jī)故障，像氣門間隙過大等問題，會導(dǎo)致混合比過稀。

化油器調(diào)整不當(dāng)，也會造成混合比過稀

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）