液壓轉向器是一種利用液壓動力完成由旋轉運動到直線運動（或近似直線運動）的齒輪機構，也是轉向系中的減速傳動裝置。它由隨動轉閥和擺線轉定子副等構成，與供油泵等組成全液壓轉向系統。通過控制轉向液壓缸動作實現液壓轉向，在轉向液壓泵停止供油時還能實現手動轉向，并且增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力、改變力的傳遞方向，廣泛用于多種低速重載車輛。

液壓轉向器構造精密且復雜。轉向閥作為其關鍵部分，由閥體、閥套、閥芯、鋼片式回位彈簧等構成。閥體上的4個油口，各司其職，保障油液的合理進出；閥套外表面特定的凸肩和環(huán)槽，閥芯上不同的軸向切槽，相互配合，實現精準的控制。而擺線齒輪馬達同樣不可小覷，定子、轉子、配油盤、端蓋、傳動軸等協同運作，轉子自轉一周同時繞定子公轉6周，這種獨特的運動方式，為轉向提供了穩(wěn)定而可靠的動力支持。

在工作過程中，液壓轉向器展現出高效的運作邏輯。當駕駛員轉動方向盤時，轉向閥內的滑閥和套筒錯開角度，油液得以流入計量泵。計量泵輸出量與方向盤轉角成正比，輸出的油液推動轉向滑閥移動，最終實現車輛的轉向動作。并且，在轉向液壓泵停止供油的特殊情況下，它還能巧妙地切換到手動轉向模式，保障車輛仍具備基本的轉向能力。

液壓轉向器是車輛轉向系統中的核心部件，憑借其獨特的構造、高效的工作過程，為低速重載車輛的轉向提供了強大助力，在車輛操控中發(fā)揮著無可替代的重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）