轉向機出故障的原因多樣，涵蓋機械部件磨損、密封件問題、濾清器堵塞等多個方面。比如機械部分，主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等會致使轉向時有異響；活塞、缸筒拉傷或活塞上密封圈損壞，會讓助力壓力無法有效建立。密封件故障，像轉向機上蓋、側端蓋等部位的油封和密封圈損壞會導致漏油。而回油濾清器堵塞，會造成油路不暢，影響轉向機性能。

除上述原因外，助力泵故障也是不可忽視的因素。助力泵為轉向機提供必要的液壓動力，一旦助力泵損壞或老化，無法正常工作，就無法為轉向提供足夠的助力，使得駕駛過程中方向的操控變得困難甚至完全失靈。比如助力泵后端蓋密封圈破損，就會出現(xiàn)后端蓋漏油的情況；助力泵驅動軸端漏油，液壓油會漏至發(fā)動機正時齒輪室，進而流入油底。

限位閥調節(jié)不當同樣會引發(fā)問題。限位閥在轉向系統(tǒng)中起著重要作用，若調節(jié)出現(xiàn)偏差，車輪還未到達極限位置就開始卸荷，這會打亂整個轉向系統(tǒng)的正常工作節(jié)奏，影響轉向的精準度和順暢度。

另外，萬向節(jié)和平面軸承故障也不容小覷。萬向節(jié)生銹、卡滯或損壞，會使其無法正常轉動，平面軸承若損壞、磨損嚴重，轉向助力就無法有效傳遞，這都會讓轉向操作變得沉重、不靈活。防護套破損也會帶來麻煩，兩側防護套一旦破損，助力油就會泄露，油壓不足，最終影響轉向機的正常運轉。

轉向機故障成因復雜，涉及多個部件和系統(tǒng)的協(xié)同運作。機械部件磨損、密封件問題、濾清器堵塞、助力泵故障、限位閥異常以及萬向節(jié)、平面軸承和防護套的損壞等，都可能成為轉向機故障的導火索。日常使用中，我們要注重車輛保養(yǎng)，及時排查問題，以確保轉向機處于良好工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）