用萬用表檢測搭鐵是否正常，可在車輛熄火且斷開電池負極后，將萬用表調至電阻檔，一個表筆接觸車身金屬部件上的搭鐵點，另一個表筆接觸電池負極樁頭，電阻值接近零則搭鐵良好，電阻值大可能搭鐵不良。在汽車電路里，搭鐵是電氣設備負極與車身金屬相連形成回路。用此方法能直觀判斷搭鐵狀況，若搭鐵不良會引發(fā)諸多電路故障，所以準確檢測很關鍵 。

在操作過程中，有幾個要點必須留意。首先，表筆與測量點的接觸務必良好，任何接觸不良都可能導致測量結果出現(xiàn)偏差，從而影響我們對搭鐵情況的準確判斷。其次，要避開絕緣物質，確保表筆接觸到純粹的金屬表面。諸如油漆、油污或銹蝕等物質覆蓋的表面，會阻礙電流傳導，干擾測量的準確性。

對于一些電路較為復雜的車輛，建議多測量幾個搭鐵點。因為不同的電氣設備可能有不同的搭鐵路徑，僅檢測一個點可能無法全面反映整體的搭鐵狀況。一旦發(fā)現(xiàn)搭鐵不良，就需要仔細檢查相關線路，查看是否存在斷路、虛接等問題。

除了上述的電阻測量法，還有電壓測量法。在電氣設備處于工作狀態(tài)時，使用萬用表的電壓檔測量設備負極與車身之間的電壓。在理想狀態(tài)下，這個電壓應該接近零伏。若出現(xiàn)明顯的電壓值，那就很有可能是搭鐵不良。

總之，使用萬用表檢測搭鐵是否正常，是汽車維修和電路檢測中一項基礎且重要的技能。電阻測量法和電壓測量法各有優(yōu)勢，電阻測量法能在車輛斷電狀態(tài)下初步判斷搭鐵的導通性，電壓測量法則可在設備工作時動態(tài)監(jiān)測搭鐵情況。熟練掌握并運用這兩種方法，注意測量要點，就能較為準確地檢測搭鐵是否正常，為汽車電路故障排查和維護提供有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）