辨別電車電機(jī)故障與控制器故障，可先關(guān)閉電源開關(guān)，拔掉控制器所有控制線，僅留電源線及與電動機(jī)的連接線，打開電源用工具短接 +5V 與信號端，觀察電機(jī)反應(yīng)；若電機(jī)無反應(yīng)再進(jìn)一步分離控制器與整車，若電機(jī)仍無反應(yīng)則電機(jī)損壞，若能正常運行則控制器有問題。如此通過一系列有條理的排查步驟，便能較為準(zhǔn)確地分辨出究竟是電機(jī)還是控制器出現(xiàn)故障。

在上述基本操作的基礎(chǔ)上，還有一些方法能輔助我們進(jìn)一步判斷故障所在。檢查外觀是一個簡單直接的辦法，仔細(xì)查看電機(jī)和控制器的外殼，若有破損、裂縫或者變形，很可能意味著內(nèi)部元件也受到影響，存在故障隱患。

測量電壓也是重要的一環(huán)。借助專業(yè)工具分別測量電池正負(fù)極以及電機(jī)線束的電壓，如果電壓出現(xiàn)異常，就表明相關(guān)部件可能存在問題。當(dāng)啟動車輛時，若是電機(jī)不轉(zhuǎn)動，或者轉(zhuǎn)動速度明顯比正常情況慢，這時候就要重點懷疑是控制器或者電機(jī)出了狀況。

另外，聽聲音也能為我們提供線索。在電車啟動的瞬間，留意電機(jī)運行時發(fā)出的聲音，要是聲音異常，或者出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，大概率是電機(jī)本身出現(xiàn)了故障。

還有部分較為先進(jìn)的電車，具備現(xiàn)代化的診斷工具。有些車輛可以通過車載電腦，或者與之匹配的手機(jī) APP 來查看故障信息，一旦系統(tǒng)檢測到問題，便會顯示相應(yīng)的故障代碼，極大地方便了我們快速定位故障位置。

總之，辨別電車電機(jī)故障與控制器故障并非難事，通過外觀檢查、電壓測量、啟動觀察、聲音辨別以及借助診斷工具等多種方法綜合判斷，就能準(zhǔn)確找出故障所在。這樣在電車出現(xiàn)問題時，我們能快速做出判斷，及時送修，保障出行的順暢與便捷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）