大眾汽車作為德系車的代表品牌，成在價(jià)格，敗也在價(jià)格，無(wú)論是過去大眾憑借可觀的終端優(yōu)惠，和相對(duì)可靠的德系品牌，成為合資品牌的半壁江山，還現(xiàn)在新能源時(shí)代的無(wú)計(jì)可施，ID純電不奏效，重點(diǎn)就是價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)也因?yàn)閮r(jià)格，大眾賣不了高端車。

可以毫不夸張地講，大眾汽車的價(jià)格戰(zhàn)從來沒有停止過。近日，我們從上汽大眾官方獲悉，官方針對(duì)旗下的SUV產(chǎn)品全系推出了一口價(jià)銷售策略，活動(dòng)截止7月31日。

具體來看，上汽大眾新途岳已經(jīng)降至10.99萬(wàn)元起售，畢竟每月也能夠給上汽大眾貢獻(xiàn)1萬(wàn)多臺(tái)的銷量，緊湊級(jí)SUV代步首選，而如果選擇更加入門的途岳新銳，新車入門價(jià)格則來到了更低的7.99萬(wàn)元，除了動(dòng)力就不要在乎配置了。

值得一提的是，上汽大眾途觀L的售價(jià)為14.29萬(wàn)元起，放在五年前，你很難想象到，14萬(wàn)多臺(tái)去買一臺(tái)途觀。當(dāng)然了，現(xiàn)在的途觀L車型相當(dāng)于“途觀新銳”，因?yàn)檫€有更高版本的途觀L Pro，一口價(jià)19.29萬(wàn)元起，當(dāng)比此前23.68萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，還是便宜很多。

除此之外，還有途觀X一口價(jià)24.99萬(wàn)元，堅(jiān)持個(gè)性的小眾轎跑SUV，除了個(gè)性和更貴之外，別的都是虛無(wú)。包括更高版本的途昂Pro車型，一口價(jià)26.99萬(wàn)元起，雖然搭載了五代EA88發(fā)動(dòng)機(jī)，但這個(gè)價(jià)格已經(jīng)是3月份上市就有了。

上汽大眾降價(jià)一直都有，但可能各個(gè)地區(qū)會(huì)有區(qū)別，但是優(yōu)惠活動(dòng)新舊都有，所以以價(jià)換量的增長(zhǎng)的銷量并不明顯。