還記得今年上海車展亮相的全新概念車“明珠”嗎？它不是格力轉(zhuǎn)型的汽車，而是上汽榮威的新車，不僅有星河璀璨一般的前格柵，還有對開門的設(shè)計(jì)，車內(nèi)還采用了尊貴的四座座椅布局。當(dāng)然前提它還是概念階段，現(xiàn)在量產(chǎn)了，就是榮威M7 DMH。

近日，根據(jù)我們從官方獲悉，全新車型榮威M7 DMH正式首發(fā)亮相，定位于中大型轎車，并且車身長度達(dá)4940mm，軸距為2820mm，對標(biāo)的是比亞迪秦L，按照計(jì)劃，新車或?qū)⒃谀陜?nèi)完成上市。

我們看到，新車采用了榮威全新的設(shè)計(jì)語言，或許將會是未來的設(shè)計(jì)趨勢，前臉直瀑式的前格柵，分體式的大燈組，并且用上了榮威英文字母logo，加上側(cè)面密輻式的輪轂，尤其是官方推出的獨(dú)特配色，有點(diǎn)豪華車的味道。

如果你覺得它就是榮威版的“勞斯萊斯古斯特”，那是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)師就是曾歷任布加迪、奧迪、寶馬等世界級品牌的設(shè)計(jì)掌門人，所以也算是“設(shè)計(jì)同源”的產(chǎn)品。當(dāng)然了，新車也并不是榮威D7的換代產(chǎn)品，那么起步價(jià)格還在十幾萬？

全新榮威M7 DMH確實(shí)給人完全不同的新鮮感，雖然尺寸已經(jīng)將近5m長，但其實(shí)側(cè)面來看，車身線條不夠舒展，其實(shí)還可以更長些，同時(shí)加長軸距。動(dòng)力上采用超級混動(dòng)，即1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)160km，中規(guī)中矩。

最后：榮威M7 DMH來了，顯然帶有很大爭議，能否扳回一局就看最終的定價(jià)，最起碼不能和秦L差太多。