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全新MG4將于8月5號發(fā)布,A0級純電又有新選擇了

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最近,MG4的溝通會現場,MG品牌事業(yè)部總經理陳萃透露,全新MG4將于8月5號發(fā)布,部分高配車車型會搭載半固態(tài)電池。

A0級純電又有新選擇了。

陳萃直言不諱:"?定價抄海豚就穩(wěn)贏?",新車預計鎖定8-12萬元價格帶,將以"同級最低價+越級配置"組合拳沖擊市場。

重點值得關注的一點是,上汽集團是有半固態(tài)電池生產線的,這一次,半固態(tài)電池上車10萬級。

來關注半固態(tài)電池的三個點:

第一個是半固態(tài)電池自燃率,更安全,自燃率更低。

第二是同等能量密度的續(xù)航能力更好,MG4的預估續(xù)航能夠達到537km。

第三是MG4搭載半固態(tài)電池車型的價格,是在10萬區(qū)間,對標同級競品,比如比亞迪海豚大眾ID.3

簡單來說,半固態(tài)電池的好處就是,既能解決電池燃燒隱患,在低溫性能上也不遜于磷酸鐵鋰。

目前為止,比較知名的就是蔚來在自己高端車型上用了半固態(tài)技術的電池。

但是因為成本和良品率問題,其實并沒有真正實現大規(guī)模量產,30w+級別的新能源實現半固態(tài)電池量產上車都如此艱難,更不要說在10萬級別的車型上用半固態(tài)的。

所以如果這次MG4真的能夠在這種價位的車型上普及半固態(tài)電池,說明名爵是想走量,想把這個車賣好的。

另外,上汽這次讓MG4先搭載半固態(tài)電池,也是告訴市場,半固態(tài)電池我們已經實現量產了,這不僅是在技術上的突破,未來在成本控制和市場定位上也有較強的競爭力。

就看最終的價格了。

預估這次MG4的起售價不到9萬元,而搭載半固態(tài)電池的車型估計會在10萬元左右。

10萬左右的車型,是真真正正的職場年輕人的第一輛車,也是絕大部分普通家庭購置的第一輛車。

價格就是第一敏感要素,所以對標該價格區(qū)間的暢銷車型,要比暢銷車型更便宜,配置上更強,才有可能提升市場競爭力。

目前兩廂純電小車這個領域,玩家不算多,賣得最好就是海豚。

從目前透露的信息來看,車身尺寸比海豚大一圈,但是車高要更低。

這次名爵MG4定價如果能做到8到10萬區(qū)間,應該可以吸引到一些喜歡品質感小車的用戶。

不過,只有MG4高配車型才會搭載半固態(tài)電池,主要用的是上汽的清陶技術。

作為上汽MG品牌電智化轉型的首款重磅車型,

你覺得,MG4有沒有可能成為新能源汽車市場的一款爆品?

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智駕大橫評

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