對車主來說，汽車保養(yǎng)時(shí)選對合適的機(jī)油很關(guān)鍵。過去，國際大牌憑借品牌影響力在主流市場占據(jù)優(yōu)勢，消費(fèi)者也對其較為熟悉。但隨著技術(shù)進(jìn)步，一些專注配方創(chuàng)新的品牌嶄露頭角，比如駕馳烈焰機(jī)油，以硬核配方和實(shí)測性能，正改變著市場既有格局與傳統(tǒng)認(rèn)知。

在汽車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油起著潤滑、清潔、散熱以及防護(hù)等關(guān)鍵作用，它的性能好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，而這性能取決于基礎(chǔ)油和添加劑的共同作用。在基礎(chǔ)油分類里，有五類，其中第四類的PAO（聚α-烯烴）和第五類的酯類油，被視作優(yōu)質(zhì)的配方類別。當(dāng)汽車在寒冷的冬天啟動(dòng)時(shí)，PAO良好的低溫流動(dòng)性能讓機(jī)油迅速到達(dá)各部件進(jìn)行潤滑；在炎熱的夏天長時(shí)間行駛時(shí)，酯類油增強(qiáng)的高溫油膜穩(wěn)定性可防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。二者結(jié)合，就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種溫度環(huán)境下都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“高溫低溫都能輕松駕馭”的全能效果。

接下來，我們將依靠專業(yè)檢測數(shù)據(jù)，全方位解析駕馳ULTRA烈焰系列0W-20全合成機(jī)油（PAO+酯類配方）的真實(shí)性能表現(xiàn)，并把它與市面上影響力較大的美孚納米超金、殼牌極凈超凡喜力等大牌機(jī)油做橫向比較分析，看看這款“純4+5類”旗艦機(jī)油能否打破大牌行業(yè)權(quán)威地位。

本次測試的三款產(chǎn)品均定位高端：

駕馳ULTRA烈焰0W-20：宣稱采用""純4+5類""基礎(chǔ)油（PAO+酯類），通過API SQ、ILSAC GF-7A、ACEA C5/C6認(rèn)證，適配國六b及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車型；

美孚1號勁擎表現(xiàn)0W-20：采用納米級添加劑技術(shù)，通過API SP、ACEA C5/C6認(rèn)證，主打長效保護(hù)；

殼牌極凈超凡喜力0W-20：基于天然氣制油（GTL）技術(shù)，通過API SP、ACEA C6認(rèn)證，強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性。

測試圍繞粘度特性、高低溫性能、抗磨保護(hù)、長效性這四大核心維度進(jìn)行全面檢測，共計(jì)檢測了17項(xiàng)指標(biāo)。在此過程中，我篩選出一些關(guān)鍵信息用于對比考量。所有數(shù)據(jù)均來自第三方實(shí)驗(yàn)室的實(shí)測報(bào)告，所采用的樣品均為未開封的新油，所以測試結(jié)果具有較高的參考價(jià)值，以下是我的總結(jié)：

粘度特性：駕馳烈焰機(jī)油在粘度特性上表現(xiàn)突出。對比之下，它的100℃粘度數(shù)值最高，這表明在高溫運(yùn)行情況下，它能夠形成更厚的油膜。厚油膜能為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件提供更堅(jiān)實(shí)的潤滑保護(hù)，增強(qiáng)活塞環(huán)的密封性能，有效降低動(dòng)力在運(yùn)行過程中的損失；它的40℃粘度最低，意味著在常溫冷啟動(dòng)時(shí)，流動(dòng)性更好，能快速抵達(dá)潤滑位置。其粘度指數(shù)為223，遠(yuǎn)超美孚與殼牌，說明其粘溫性能十分穩(wěn)定——不管是低溫啟動(dòng)還是高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，粘度變化范圍更小，熱車速度更快。如此一來，無論頻繁啟?；蛘唛L途高速都能適應(yīng)得當(dāng)。

2.高低溫極限性能：必須承認(rèn)，駕馳烈焰機(jī)油在極端溫度測試中表現(xiàn)卓越：其閃點(diǎn)高達(dá)236℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)能有效防止揮發(fā)和閃燃現(xiàn)象；傾點(diǎn)低至-55℃以下，即便在東北的寒冬中也能保持順暢流動(dòng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其“無濁點(diǎn)”特性說明基礎(chǔ)油純凈度高，不含石蠟等雜質(zhì)，低溫下不會結(jié)晶堵塞油路。相比之下，美孚和殼牌的濁點(diǎn)分別為-32℃和-26℃，可能含有三類油或其他物質(zhì)。在低溫動(dòng)力粘度（CCS）測試中，駕馳烈焰的成績?yōu)?727mPa?s，表現(xiàn)搶眼，比殼牌低14%。這意味著車輛冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力更小，有助于減少機(jī)械磨損和電瓶負(fù)荷。

3.抗磨與剪切穩(wěn)定性：從剪切穩(wěn)定性測試結(jié)果分析，駕馳烈焰機(jī)油的衰減幅度只有1.46%，和美孚的4.41%、殼牌的3.79%相比，差距頗為明顯，這足以體現(xiàn)駕馳烈焰運(yùn)用的粘指劑品質(zhì)優(yōu)良。長時(shí)間使用后，其粘度降低程度不大，能夠始終穩(wěn)定地提供保護(hù)。在抗磨測試?yán)铮还苁窃?5℃的常規(guī)溫度環(huán)境，還是處于150℃的高溫狀況，駕馳烈焰的磨斑直徑都處于最小水平（0.35mm/0.58mm）。這一數(shù)據(jù)有力證明，其添加劑配方（包含抗磨劑、極壓劑等成分）能在不同工作條件下，生成更堅(jiān)韌、牢固的保護(hù)膜。這種特性使得駕馳烈焰特別適配渦輪增壓（TGDI）發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，這類發(fā)動(dòng)機(jī)由于缸內(nèi)壓力較高，相較于普通發(fā)動(dòng)機(jī)，更容易出現(xiàn)低速早燃（LSPI）以及正時(shí)鏈條磨損等情形。

長效性與環(huán)保性：

事實(shí)證明，這三款產(chǎn)品呈現(xiàn)出相似的特性表現(xiàn)。它們的蒸發(fā)損失都穩(wěn)定在10%以內(nèi)，成績不錯(cuò)。這表明在正常使用過程中，三款機(jī)油的消耗量不會有大的差異。不過，要準(zhǔn)確評估基礎(chǔ)油質(zhì)量，需結(jié)合蒸發(fā)損失和低溫動(dòng)力粘度CCS。由于三款油的蒸發(fā)損失一致，且駕馳的CCS數(shù)值更低，所以可以認(rèn)定駕馳的基礎(chǔ)油質(zhì)量最優(yōu)，美孚和殼牌的基礎(chǔ)油質(zhì)量較為相似。

在考量環(huán)保性能時(shí)，駕馳烈焰機(jī)油的硫酸鹽灰分含量為0.76%，低于ACEA C5/C6標(biāo)準(zhǔn)所要求的≤0.8%。較低的硫酸鹽灰分含量能有效減少汽油顆粒捕集器（GPF）堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。而殼牌機(jī)油的硫酸鹽灰分含量為0.85%，雖稍稍超出標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際使用時(shí)，對車輛性能和環(huán)保的影響不大。在堿值這一指標(biāo)上，駕馳烈焰和殼牌機(jī)油的堿值都高于6mgKOH/g，說明它們儲備的堿性物質(zhì)能夠長期中和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，例如硫化物，進(jìn)而減少金屬腐蝕，延長換油周期，這對于經(jīng)常長途駕車出行的用戶十分關(guān)鍵。

經(jīng)17項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)測比對，駕馳ULTRA烈焰0W-20的綜合性能展現(xiàn)出突出優(yōu)勢：

1.基礎(chǔ)油純度：采用純4+5類配方（PAO+酯類），有著無濁點(diǎn)、低傾點(diǎn)的優(yōu)勢，大幅領(lǐng)先于美孚（PAO+GTL+三類油）與殼牌（GTL），長效性和穩(wěn)定性更佳。

2.全能適配性：在高溫高剪切（HTHS）工況下維持3.04 mPa·s的粘度表現(xiàn)，結(jié)合中等偏高基礎(chǔ)粘度，使其能高效節(jié)能并耐受暴力駕駛；對比之下，美孚、殼牌為追求更高燃油效率，普遍采用更低粘度設(shè)計(jì)。

3.極端保護(hù)：從-55℃的冷啟動(dòng)場景到150℃的高溫高負(fù)荷場景，油膜的穩(wěn)定性與抗磨損性能始終保持領(lǐng)先態(tài)勢，尤其適用于渦輪增壓、直噴（TGDI）等高端發(fā)動(dòng)機(jī)；

4.環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)契合：低灰分設(shè)計(jì)能夠完美契合國六b車型，可有效避免顆粒捕捉器堵塞情況的出現(xiàn)。

相較于駕馳烈焰機(jī)油，美孚和殼牌在品牌歷史積淀和市場口碑方面優(yōu)勢明顯。不過，依據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，其配方更偏向于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在高溫保護(hù)和抗磨損性能方面有所不足。

對于消費(fèi)者而言，在挑選機(jī)油的過程中，有三大關(guān)鍵要點(diǎn)不容忽視：

必須確認(rèn)機(jī)油的認(rèn)證和自身車型是否匹配（比如，國六車型需要滿足ACEA C5/C6、API SQ等認(rèn)證規(guī)范）；

針對不同駕駛目的選擇機(jī)油（城市通勤為節(jié)油選低粘度型，暴力駕駛為性能選高HTHS型號）。

挑選正規(guī)的購買渠道以及專業(yè)的服務(wù)——像途虎養(yǎng)車這類平臺，不但可以提供正品機(jī)油，還有專業(yè)技師會依據(jù)車型推薦合適的產(chǎn)品，并且按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行換油，防止操作失誤影響機(jī)油性能。

可見，汽車保養(yǎng)的核心名詞還是“適配”！我們一定要直面這一現(xiàn)實(shí)，打破對大牌的盲目迷信，轉(zhuǎn)而根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)和自身的需求來挑選機(jī)油。唯有如此，發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠獲得最為精準(zhǔn)且有效的保護(hù)。駕馳ULTRA烈焰0W-20的實(shí)測數(shù)據(jù)有力地證實(shí)，“純4+5類”配方并非是博人眼球的噱頭。從基礎(chǔ)油的純凈程度到添加劑技術(shù)的合理運(yùn)用，駕馳烈焰機(jī)油在高低溫環(huán)境中的性能表現(xiàn)、抗磨損保護(hù)效果以及環(huán)保適配程度等多個(gè)方面，都展現(xiàn)出了頂尖的水準(zhǔn)，完全能夠契合高端乘用車，特別是渦輪增壓、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)苛使用要求。