大家好，奔馳e300有敲缸聲音相信很多的網友都不是很明白，包括奔馳發動機有敲缸聲或金屬嗒嗒聲異響的解決方法也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于奔馳e300有敲缸聲音和奔馳發動機有敲缸聲或金屬嗒嗒聲異響的解決方法的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

奔馳S300冷車啟動有幾秒敲缸聲音

活塞與汽缸配合間隙過大。由于修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大。發動機低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴重，發動機溫度升高后活塞產生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。

活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。

汽缸壁潤滑不良。潤滑條件不佳，機油壓力低或機油粘度過低，汽缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與汽缸直接相碰而敲缸。

連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活塞在汽缸中歪斜量超過許可范圍，不但使密封性變壞、潤滑條件惡化，而且造成汽缸不正常磨損，從而使活塞與汽缸壁敲擊而出現響聲

奔馳發動機敲缸是什么樣

所謂的發動機敲缸，是指發動機中的活塞敲擊氣缸壁，發出鐺鐺聲音的現象。

汽缸發出清晰有節奏的金屬敲擊聲，其聲音隨溫度而變化。

活塞缸的爆震噪聲主要表現為：發動機工作溫度較低時，噪聲明顯。

奔馳發動機有敲缸聲或金屬嗒嗒聲異響的解決方法

故障癥狀：發動機啟動后2~3秒有敲擊氣缸的聲音（發動機停止前有2~3小時）。故障原因：發動機大瓦間隙太大。解決方案：敲缸錄音，進行技術匯報，可能時拆開發動機檢查大瓦厚度色碼（圖1）；更換大瓦。故障2癥狀：發動機啟動后，發動機氣門室被異常的金屬咔嗒聲覆蓋。故障說明：不管是冷車還是熱車，都會發出金屬的咔嗒聲。聲音是從發動機的上半部分發出的。故障原因：部分液壓頂盒有內部泄漏。解決方案：更換故障液壓頂盒。