汽車氧傳感器損壞后理論上可以自行更換，但需要具備一定動手能力。氧傳感器安裝在排氣管前段與后段，拆卸時可能因與排氣管燒結而頗具難度，需要用到套筒扳手甚至螺絲松動劑。而且，更換前要確定氧傳感器是否真的損壞，可通過讀取故障碼等方式判斷。此外，更換硬件后故障碼的消除也是個問題。所以，動手能力強的人可嘗試，一般情況下建議請維修人員更換 。

氧傳感器的位置較為特殊，安裝在發動機排氣系統上，看似只是一個普通螺絲，擰下就能換新，可實際操作起來并非如此簡單。它不僅有螺絲固定，還有電源插頭，要順利將其拆卸并安裝新的，需要對車輛構造有一定了解，熟悉各類工具的使用。

在確定氧傳感器損壞后，若決定自行更換，購買新的傳感器也有講究。如今網購便利，但在網上購買時一定要注意選擇正品，否則換上質量不佳的配件，可能會引發更多問題，甚至影響車輛的正常使用。

而且，汽車通常配備兩個氧傳感器，即前氧傳感器和后氧傳感器，它們分別位于排氣管前段和后段，位置不同，在拆卸更換時的操作便利性也不一樣。前氧傳感器的拆卸因發動機布局不同而存在差異；后氧傳感器在三元催化器后部，更換時往往需要在車底進行操作，空間受限，難度較大。

另外，氧傳感器在整個汽車系統中作用關鍵，它主要負責檢測尾氣中氧氣的含量與濃度，ECU（電子控制單元）依據它傳來的信號實時調節噴油量，從而實現省油以及降低排放污染的目的。一旦它出現故障，就會影響發動機的正常運轉，導致諸如怠速不穩、運轉無力、尾氣異味、油耗增加等一系列問題。所以更換氧傳感器并非只是簡單的拆卸安裝，更需要對其工作原理和故障原因有一定認知。

總之，雖然汽車氧傳感器損壞后自行更換具有一定的可行性，但由于涉及專業工具、知識以及操作難度等多方面因素，為確保更換過程順利以及車輛后續正常運行，尋求專業維修人員的幫助更為穩妥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）