●火上澆油 評測沃爾沃V40 1.6T 智雅版

　　一個外賣電話，你的晚餐要想玩多跨界就有多跨界。可是買輛小鋼炮，一身下來除了熱血還是熱血，要想在莽撞火爆的家伙上尋找點跨界新意，V40這個簡約與熱血兩種時尚元素混搭產(chǎn)物也許是不錯的選擇。什么，設計還是太生活化？熱血味道還不夠？狠狠踩下油門，有點脫胎換骨的熱血了吧，因為這是換上1.6T加6速雙離合的2015款V40，徹底擺脫沉穩(wěn)個性，讓熱血再度火上澆油。

　　從一開始V40就背負著年輕和動感小鋼炮的使命爭奪江山，追逐熱血是根正苗紅的小鋼炮一生的使命，在它們身上，再多的激情也不能被稱作過火。所以為熱血加料就成了新款V40的最大目標，不變的價格區(qū)間更是讓這股熱血繼續(xù)升溫蔓延。既然V40一心想要更熱血，一旁的我們自然也冷靜不起來。

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●實用再添Fun 試駕寶馬2系Active Tourer

　　“寶馬也要推出前驅(qū)車了”。記得當初我第一次聽到這個傳聞時，大腦做出的第一反應就是“這怎么可能！”因為相信所有了解寶馬的人都會知道，“后輪驅(qū)動”對寶馬品牌而言，意味著什么。但空穴來風，未必無因，這個一開始讓人難以置信的傳聞最終成為了現(xiàn)實，作為全新前驅(qū)平臺的首款產(chǎn)品，寶馬2系Active Tourer終于正式出現(xiàn)在世人的眼前。

　　“一輛采用前輪驅(qū)動的寶馬，還是我們過去所熟悉的寶馬嗎？”相信這不但是我自己的一個疑問，還是一直令無數(shù)寶馬粉絲遲遲無法釋懷的一個問題。 我是幸運的。作為國內(nèi)首批獲邀赴歐洲試駕體驗寶馬2系Active Tourer的媒體，我終于能有機會一探究竟，率先解開那一個個困擾我多時的的謎團。因為在試駕之前，我實在沒辦法想象出一款“前驅(qū)寶馬”到底會有怎樣的表現(xiàn)。

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●動力足更舒適 測試國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI

　　毫無疑問，奧迪憑借全新一代的A3又跑到了競爭對手的前面，搭載1.4TFSI的國產(chǎn)奧迪A3以不到20萬的入門價格，不僅在與奔馳A級、寶馬1系的較量中榮獲“最親民車型”的好印象，也讓不少預算在20萬元的消費者找到了更早入手豪華汽車品牌的可能。

　　當然，從價格上來看國產(chǎn)奧迪A3確實在同級別競爭對手中占據(jù)一些優(yōu)勢，但更多的消費者還是關心產(chǎn)品本身的綜合表現(xiàn)是否達標，而今天的測試也將針對國產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI車型的駕駛性能體驗為主。

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●實用旅行家 試駕全新高爾夫旅行版 1.4T

　　旅行轎車，有著寬大靈活的尾箱空間，出門旅行拖家?guī)Э诙挤浅１憷?，在歐洲是相當受歡迎的，這與國內(nèi)不太一樣。不過隨著購車需求的多樣化，優(yōu)雅并實用旅行轎車也成為不少人的一種新選擇。相信大眾不會讓這部分人失望，它帶來了全新一代的高爾夫旅行版。

　　在這次的成都車展上，全新高爾夫旅行版已正式上市，初期只推出一款高配車型豪華版，售價27.96萬元。下面我們來看看全新一代高爾夫旅行版到底新在哪里，有什么亮點。

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●時尚多動癥 評測起亞速邁1.6T-GDI旗艦版

　　盡管我們不知道得了精神病會否變得更加精神，但身邊不少人卻自告奮勇加入病號行列。身上什么行頭都能缺，但沒有一兩個疑難雜癥掛嘴上都快不好意思說話了。愛洗手的就說得了強迫癥，經(jīng)常遲到的都是拖延癥發(fā)作……一直走在前衛(wèi)帥氣設計路線的起亞也禁不住開始“犯病”，這一次他們讓個性的Coupe車型速邁得了時尚多動癥，年輕好動的視覺動物這次就心甘情愿等著被傳染吧。

　　和身邊許多強迫癥和拖延癥“患者”一樣，時尚多動癥并沒有讓速邁蒙上弱小的陰影，反而讓速邁身上個性自我的閃光點放大并牢牢吸引目光。也許時尚多動癥只是速邁以另外一種更加新鮮的方式賣弄光明磊落的性格，好動成癥只是它增添色彩的一種手段。起亞擅長的型男風格威力之大自然不容忽視，但這股玩味更足的時尚多動癥才是讓潮人病入膏肓的玩意。

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●扭力梁紛爭再起？試駕斯柯達全新一代明銳

　　去年某日，QQ好友列表上，當年和我同桌的她的頭像，忽然閃動了起來。已為人妻的她連寒暄都省了，直奔主題，讓我推薦一款適合家用的緊湊型車。向來對日系車有好感的我，自然是推薦日系車，同桌的她也答應親自去試試我推薦的幾款日系緊湊型車。然而，一周之后，同桌的她卻告訴我，她已經(jīng)是斯柯達明銳的車主了……呵呵，我怎么感覺被耍了？

　　細問之下，同桌的她道出了選擇明銳的理由：內(nèi)飾用料厚實、開起來很扎實、坐在車內(nèi)有安全感、掀背式開啟的尾箱個性又實用。這些要素，確實是明銳一直以來的賣點。若不是她提起，我還真的忘記了市場上還有這樣一款產(chǎn)品。

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●要動力也要低能耗 試駕比亞迪秦1.5TI旗艦版

　　“DMⅡ雙模、百公里加速5.9秒、百公里油耗1.6升”這些都是比亞迪秦的關鍵詞。但其實對于秦而言，DM多少代并不會有多少人去關注，因為技術都是朝更高水準方向發(fā)展的。而百公里加速5.9秒?yún)s會使很多2.0T的“鋼炮”都坐不住，百公里油耗1.6升也會使那些混合動力標桿很大壓力。當真有那么好的加速能+那么低的能耗?我?guī)е@個疑問來到了陽江對比亞迪秦進行了一番試駕。

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