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原創  【評測】忘年之交 福克斯與新馬自達6長期試

2006-01-26 09:01:42 來源: pcauto 作者:九霄

  進入兩部轎跑車的車內,馬自達6的做工顯然要比福克斯高一個檔次,盡管我們已經拿出了福克斯系列中售價最高的2.0AT豪華型(廠商指導價17.58萬),但與馬自達6 2.0豪華型(廠商指導價20.98萬)相比,在內飾的做工上的確明顯有一個檔次的差距。馬自達6的自動空調在福克斯最高端的版本上依然沒有配備。高達3.4萬的差價,的確不是一個重量級。

  馬自達6雖然是福特控股,但其內飾設計還是體現出了日本車的精細,同時在內外設計上又有歐美車的前衛,這種包括馬自達3在內的“東西結合”設計理念所表現出的性能和美觀的搭配指數,要好于雷諾日產相結合之后的產品TIIDA。

  福克斯在內飾的做工上還有提高的余地,木紋內飾做得有點假,不如一些日系車搭配的自然。福克斯四幅式方向盤手感較好,但與其運動版的三幅式相比在操控上不夠得心應手。同時,空調按鈕未能體現出豪華版該有的精細、前控制區下方的煙灰缸做工也稍顯粗糙。這一切并不是說福克斯的內飾就很差,與同級別的標致307相比福克斯并不落于人后,但要略遜于寶來高爾夫的內飾做工。



  除了內飾工藝以外馬自達6的空間表現在國產運動型房車有一定優勢,而與即將上市的一汽大眾速騰相比,馬6也并不是每項指數都落于人后。而福克斯的內部空間與標致307比顯然是要局促一些,尤其是后行李箱比307少了近100L空間,但和凱越伊蘭特福美來等新“老三樣”相比,福克斯還是領先的。這里要提一下的是馬自達6的行李箱僅為500L,比福克斯的526升更低,實用性上稍顯遜色。





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