通過將駕駛座前移和油箱中置，再加上2450mm的軸距，因此造就了飛度寬敞的空間，至今為止仍然在同級車中位居前列，雖然FIT在車頂還安裝了天窗，但是我們不論在前排還是后排感覺并不擁擠，如果前排的駕駛者并不高大，那后排乘客的腳部空間將得到很大的釋放，只是并排乘坐三位成年人的話，會顯得有些“親密”。

　　由于設計上206的發動機占用了一定的位置，同時軸距和FIT相差無幾，所以206在空間設計上較為前排駕駛位著想，我們坐入車內的第一感覺是頭部空間稍有不足之外，身體和腳部還是十分自在的，相比之下后排頭部和腳部就顯的有些局促，這種感覺和上海大眾舊polo有些相似，可謂半斤八兩。

　　對于后尾廂的空間上，筆者在此不想做很細致的對比，因為是兩廂車型，座椅都能6：4分離，將后排放倒都能營造出1000L以上的容積，這對于兩口之家來說，幾乎沒有什么行李放不下，其便利度上要優于傳統的三廂車型。在這里我們還要提出的是，由于都為緊湊型轎車，FIT和206在座椅位置的調動上都不是很便利，而且都沒有電動設計，如果頻繁的更換駕駛者，座椅調教是讓駕駛者煩心的事情。