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原創  械斗高端市場!測試寶馬530Li&奧迪A6L3.2

2007-06-14 09:51:57 來源: pcauto 作者:向朝輝

  寶馬530Li外形 將銳意進取進行到底

  在筆者看來上一代寶馬產品除了其廠徽高調之外,從面相來看還是十分低調的,但全新一代寶馬加入仿生學元素之后,整體產品體現出十分銳意進取感,行駛在路面其大燈放出來“兇光”已懾人心懸,其中3系與5系的改變是最為成功,加上寶馬特有的“天使眼”設計,讓人感覺寶馬難道是魔鬼與天使的結合體?

  長軸距版530車型保持了BMW5系轎車所有和諧運動風格,雙腎型前進氣隔柵、背部鯊魚鰭是寶馬永遠的主題,車頂線條向后呈楔型設計,最后平滑地融入車輛尾部。前燈(隨動控制帶有大燈照明高度范圍動態調節與大燈清洗系統)對應的尾燈也采用了仿生學概念,尤其是夜晚亮起時,像是有一雙犀利的眼睛正視著你。5系Li在原來的基礎上,軸距增加了140mm,達到了同級別領先的3028mm,這樣就比奧迪A6L系列軸距2945mm多出了83mm。不論從何種角度來看,530Li的確是一個大個子,身體顯得較為修長,快趕上寶馬7系,在許多的場合停車都需要注意前后左右的間距。

寶馬530Li

寶馬

  與上個世紀的高檔車型周邊多加鍍鉻防擦條等裝飾相比,新一代產品更加注重車身的整體感,現行的寶馬車型通過兩條高腰線勾勒出側身的運動氣勢,整體負有肌肉感,還未駕駛,就已經感覺到力量所在。530Li配備5幅式運動輪轂,輪胎為固特異225/50 R17規格。530Li前后都有駐車雷達,通過i-Driver系統畫面與聲音頻率可以感知四周距離,而可視倒車雷達只能直觀后方情況,對于轉向型倒車前部算是一個盲區,尤其是擁擠的停車場。

寶馬530Li

寶馬530Li

  與其它高端產品不同,5系寶馬后尾箱開啟依然采用彈簧式設計(可以采用鑰匙按鈕或者駕駛位左下部按鈕開啟),并沒有采用液壓桿(引擎蓋開啟采用雙液壓桿設計)。由于530Li豪華版后排座椅中部有一個小冰箱,所以留給后尾箱行李的空間只有520L。530Li開啟油箱方式較為特別,只要停車狀態下,油站工作人員就能自行開啟,而平常行駛中或者鎖車狀態下,油箱門都是關閉的。

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