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新渦輪時代 PCauto對比測試三款2.0T車型

2011-09-09 00:28:24 作者:黃榮嘉

    百公里加速測試:

    新君越、新帕薩特蒙迪歐-致勝,這三車來自三個完全沒關系的廠家,三款2.0T發動機之間沒有任何血緣關系,匹配的變速器也不盡相同,加速能力自然也有所不同。

    注:測試時為陰雨天氣,路面濕滑,測試所得數據僅供參考

 新渦輪時代 PCauto對比測試三款2.0T車型

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    得益于輕量化的優勢,新帕薩特一馬當先,盡管路面狀態不太理想,但還是跑進了8秒以內,換是干地的話成績有望更加理想。起步時輪胎出現打滑響胎,若換作是標配的215/55R17輪胎估計就沒這成績了。

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    雖然新君越有點心寬體胖, 但會功夫的胖子還是有的。君越裝備了四條245/45 R18規格的跑鞋,在面對濕地的時候優勢更加明顯。8.14秒的成績僅輸帕薩特一個“馬鼻”,路況理想的話有望跑進8秒。

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    我相信,8.42秒的成績并不是新款蒙迪歐-致勝的真正實力,影響成績的客觀因素有很多,225/50 R17規格的輪胎就是其中之一。另外發動機和變速器的匹配也沒有帕薩特的那么完美。

    0-400米直線加速測試:

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    如果您覺得時速100公里對于這三款車型來說只是小菜一碟,那0-400米加速更能體現車輛后段的加速能力。在之前的百公里測試中,新君越比新帕薩特慢了0.16秒,蒙迪歐-致勝比新君越慢了0.28秒。但在400米終點沖刺時,新君越比新帕薩特慢了0.29秒,差距被拉大了一點。另一方面蒙迪歐-致勝卻把與新君越的差距縮小至0.04秒,差點就追上了,飲恨啊。

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    百公里制動測試:

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    在本項測試環節中,三車的成績很接近,差距不到1米,可以視之為誤差。鑒于現場路面濕滑,成績跟輪胎有直接關系,42米左右的剎車距離已算理想,測試結果僅供參考。 

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