● 出乎意料的沉穩！

　　沒關系！R350接近山道的渴望很快就能實現，因為，試車組轉眼間已來到山區。在大排氣量自然進氣引擎特有的厚沉呼嘯聲中，伴隨厚實飽滿的動力輸出一路往山道挺進！此時，方向盤背面的換擋按鍵與中控臺上的C/S懸吊設定鍵，即可派上用場，在換檔鍵往內側一按降檔并切換為手動模式，左右兩組換檔鍵均可操作升降檔動作，上手度甚至比變速撥桿還出色些，若就以入彎出彎慣用的2、3檔位切換為例，機靈的變速箱運作亦不至于發生動力銜接不順的窘境，讓R350在整路彎道奔馳維持漂亮的節奏，完全不見龐大車型常有的拖泥帶水特性。

　　盡管山區逐漸加大的雨勢，多少減損了R350的操控性能。但是在動態穩定性上，前雙A臂后四連桿懸吊與全時四輪驅動，仍讓車身穩穩地貼著地面暢快奔馳，尤其是四驅動設定的R350，不但轉向偏向中性的特征，對于劃出良好的過彎弧線特別受用，輕松帶動方向盤時車頭亦能精準到位！

　　看到彎道出口后，立即降檔再加大油門后，R350便在澎湃的動力下，迫不及待地往下一個彎道奮力沖刺，這股操控快感還真會讓人上癮！如果說在R350山道動態中，最超乎預期的感受，肯定是以幾近轎車的靈活動態，讓人懷疑這真的是身長逼近5.2米的6人座龐然大物嗎？