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  PCauto搶先試駕東南三菱藍瑟翼神

2009-10-15 08:37 出處:pcauto 作者: 林喆 責任編輯: 林喆

試車地點

廈門

試車時間

2009-10

天氣

路面工況

綜合路況

車輛提供

東南汽車

試車人員

圖/文:林喆

車型

藍瑟翼神1.8L時尚版
藍瑟翼神2.0L運動版

市場報價

12.3-17.4萬元(預售價)

編輯短評

√:秉承了三菱Lancer出色的運動基因,所配備的兩款發動機動力都不錯
×:內飾用料和做工方面有進一步提高的空間

藍瑟翼神

  前言:國產三菱Lancer藍瑟翼神從一個月前下線到現在,很多朋友都十分關注。作為東南汽車今年最為重要的車型,藍瑟翼神從誕生之初就擔負著眾人的期望。說到三菱的Lancer車型,相信崇尚運動的汽車迷們都能如數家珍的列舉出它在歷史上一系列的光輝成績。經歷了30多年的發展,Lancer很好的繼承了三菱的運動基因,現在東南為我們帶來最新一代的Lancer車型——藍瑟翼神。

藍瑟翼神

  三菱傳奇車型Lancer從1973年第一代車型問世以來,歷經9代的車型變革,在全球擁有超過700萬的用戶。從第一代車型到如今的Lancer EVO十代,Lancer經歷了無數復雜地形的考驗,在世界拉力錦標賽中碾下輝煌的印記。歷經機械裝置、動力系統、車身構造、電子控制系統等方面不斷革新。而第九代Lancer———藍瑟翼神則是在第十代Lancer EVO基礎上研發而成的民用版本,這也打破了歷代車型先開發Lancer再研發EVO的歷史。相較于EVO為賽車而生的使命,藍瑟翼神更加親民和大眾化。

藍瑟翼神

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本文導航
第1頁:開篇
第2頁:外觀—1.8L居家、2.0L運動
第3頁:內飾—繼承三菱的一貫風格,仿碳纖維飾板很漂亮
第4頁:空間—整體表現中規中矩,座椅舒適
第5頁:操控—很好的繼承了Lancer車型的運動風格
翼神

優點:原裝進口發動機及CVT波箱,底盤扎實,標配膝部氣囊

缺點:內飾塑料感強,只有2.0車型有大包圍

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.82秒 42.84米 暫無
李佳 8.5分 三菱翼神原裝進口的動力總成,與生俱來的運動性能,并且在保證動力的同時還有不錯的油耗表現。并且外觀上保持了與進口版本的相同,所以得到不少EVO迷的關注。翼神并非“外觀黨”,其操控能力很強,能提供不俗的駕駛樂趣,這也得益于成熟的懸掛以及底盤系統。
李俊鋒 8.2分 這只是一部借助了EVO光環的車子,外觀與內飾均頗有運動范兒,同時也獲得了不少改裝愛好者的青瞇。但經過測試,翼神的CVT變速箱非常溫柔,無論1.8L還是2.0L的動力筆者均沒有開出任何運動感,所以經過編輯們的激烈討論,最后我們把其定義為一款外觀運動,駕馭舒適的家用車。
劉明輝 8.1分 三菱本身就只能算是小眾品牌,所以翼神的銷量好不到哪去。但如果您喜歡三菱汽車的話,便會深深被它的品牌內涵所吸引。比如以性能見長的EVO,正是許多翼神車主所效仿的改裝目標。而這款車的“底子”也會非常不錯,非常適合改裝。另外,翼神具有外剛內柔的特點,狂暴的外表下卻有著溫順的性格。所以,當你和這款車長時間接觸之后,你會發現它是一臺標準的家用車。
評測文章:配置更人性化 PCauto試駕2011款翼神
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