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越野車野外生存需要改裝器件

[ 07-9-2 23:06 ]  太平洋汽車網  

  a.在翻山越嶺途中,翻車是常見的,絞盤可以代替吊機把翻車拉正,但必須鉤在能受力的位置,不然的話會加大車身的損壞。

  b.沼澤地并不可怕,但如果有地下水不斷冒出那就必須馬上用絞盤拉出,因為水位上升速度十分快。

  c.野外回收車除了本身必須是全輪驅動以外,還至少要有前后兩個絞盤。該車的前面是WARNXD9000,拉力達4100公斤,后面的是PTO油壓絞盤,拉力更達9500公斤,而且車尾還有一個拖車架。

  d.Discovery在沒有換上MT越野輪胎、也沒有加高懸掛系統和差速鎖時,越野車能力并沒有想象中的好,十分容易被卡住。

  e.進入沙河前(河底是沙子),除了要鎖上差速器外,絞盤也應該盡早拿出。汽車改裝防水裝置也是必需的。

  f.豐田4500擁有很大的馬力,加入前后差速器鎖登坡力可達100%(45度)但由于車身太重,
在沼澤地很容易給卡住,街道用的MT輪胎無法自行脫離泥坑,非要用絞盤不可。

  g.在沙漠陷入沙坑里,如果不是太深可以用拉力布帶把車拉出,但如果陷入太深就一定要用絞盤,不然的話兩車會同時沉下去。

  h.在登上45度(1:1)濕滑的草坡時,豐田LC70也要靠絞盤,而且加用滑輪把拉力加大了一倍。在過山底V谷時可用上沙漠橋幫助跨過V谷。

  i.在急流下,絞盤是惟一有效的救車工具,因為HiLiftJACK無法下手沙漠板又會給水流沖走。

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