國內(nèi)首臺使用博世高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機長城INTEC柴油機投入量產(chǎn)

　　8月25日，一款具有國際領(lǐng)先技術(shù)的電控高壓共軌柴油發(fā)動機，在長城發(fā)動機生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，它是長城汽車與德國博世公司聯(lián)手的結(jié)晶，具有長城自主知識產(chǎn)權(quán)。 

　　博世公司中國區(qū)總裁稱：長城是第一個在中國使用博世高壓共軌柴油技術(shù)的汽車廠家。

　　設(shè)計年產(chǎn)能力6萬臺

　　這款發(fā)動機全名為“智能節(jié)油王”INTEC，排量為2.8L，蘊含智能、節(jié)約、增壓共軌技術(shù)之意，簡稱TC。具有“低轉(zhuǎn)高扭”的特點，比傳統(tǒng)增壓柴油機噪音降低了16%以上，能滿足國Ⅲ標準，響應(yīng)性和駕駛舒適性達到了汽油機水平，可在-35℃環(huán)境中輕松啟動。

　　節(jié)能環(huán)保是這款發(fā)動機的最大優(yōu)勢，它比傳統(tǒng)增壓柴油機燃燒效率提高8％，百公里油耗降低10%以上；與汽油機相比，油耗則降低30%~40%。裝配了TC柴油機的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在70公里常速時百公里油耗為6升。

　　為開發(fā)TC發(fā)動機，長城汽車歷時1年半，投入資金達到1.5億元。長城汽車總經(jīng)理王鳳英介紹，TC發(fā)動機生產(chǎn)線設(shè)計年產(chǎn)能6萬臺，今年計劃生產(chǎn)5000臺。該機的電控高壓共軌系統(tǒng)核心零部件，直接從德國博世公司進口，其他零部件為全球采購，由長城內(nèi)燃機廠生產(chǎn)制造。TC柴油機量產(chǎn)后將首先裝配于哈弗。

　　在中國自主品牌中，長城汽車是最早擁有發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)能力的。目前長城內(nèi)燃機年產(chǎn)能20萬臺，成為了國內(nèi)同類產(chǎn)品規(guī)模最大的發(fā)動機生產(chǎn)基地。產(chǎn)品有491QE發(fā)動機、GW2.4S汽油機、GW4D28柴油機、2.8TDI增壓柴油機等五種汽、柴油發(fā)動機產(chǎn)品，不僅為長城汽車配套，還為十幾家國內(nèi)知名的整車企業(yè)配套。據(jù)統(tǒng)計，在中國市場上，50%以上的皮卡裝配長城發(fā)動機。