第一天進行的仍舊是100%正面碰撞試驗，正面100%碰撞試驗全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，試驗車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　獵豹的“體重”導致車輛慣性較大，試驗中產生的能量也就更大。隨著一聲巨響，第一天的試驗完成了。在碰撞中，獵豹發動機艙發生了正常的潰縮變形，以此來吸收在碰撞過程中產生的部分能量，前翼子板靠近前車門的部位和前車門上方的車體也發生了程度不同的褶皺，不過并未影響到車門的正常打開。碰撞后的獵豹呈現出一種頭低尾高的姿態，可以清晰看到排氣管尾段與車身脫離。地面上并沒有出現任何液體的泄漏。