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  C-NCAP第29期 上海大眾斯柯達明銳偏置碰撞

2007-09-30 09:06 出處:pcauto 責任編輯:wangrui

斯柯達明銳 C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

可變性移動壁障側面碰撞試驗

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

保險杠下沉,吸能效果明顯

偏置碰撞
40%重疊可變性壁障碰撞瞬間

偏置碰撞
保險杠起到了關鍵作用

偏置碰撞
受傷后的明銳流出不明液體

  最后一天是正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗的壓軸大戲,由于現實中車禍多出現偏置碰撞,所以第三場的得分直接影響到評星的成績。對于大多數車型正面40%重疊可變性壁障碰撞都沒有太好的表現,但這恰恰是明銳的長相。前面說過由于明銳在安全性能上更偏重于歐洲NCAP的測試,所以偏置碰撞明銳的工程師絕對信心十足。

  在碰撞完畢后,明銳確實證明了它在偏置碰撞上的優勢。在受到沖擊的一瞬間車頭和所有車一樣發生了比較嚴重的潰縮變形,碰撞處產生了正常的褶皺現象。而A柱通過目測基本沒有變形,保險杠下沉了15度,這樣的效果最大的好處就是有效保護了乘客的腿部傷害。雖然翼子板與發動機艙蓋擠壓后產生了嚴重的變形,但所有車門沒有造成大多的影響,均可輕松正常開啟。左前方輪胎沒有出現爆胎,但有大量的液體從發動機流出。

偏置碰撞
碰撞后四門均正常開啟

  正當所有媒體記者與汽研所工作人員爭相拍照時,場內出現了一個小花絮。明銳的雨刷自動開啟,收音機正常播放,而播放的頻道正是103.9修車節目一時引的眾人大笑,緩解了場內緊張的氣氛。

三假人坐姿端正,腿部保護十分出色

偏置碰撞
駕駛員坐姿端正,氣囊正常彈出
  

  對于偏置碰撞所有的車左前臉幾乎都完全崩潰,但比起車身的損失人員的胸部壓力和腿部創傷才是本環節的重點。打開車門后三假人均保持端正坐姿,手腳的位置移動不大,主、副駕駛安全氣囊正常彈出,留下了假人與之親密接觸的淡淡痕跡。除副駕右腿發現了與儲藏盒下方留下一條痕跡,駕駛員腿部沒有和車內產生接觸。

偏置碰撞

  在強烈的沖力下,明銳的左前輪沒有出現明顯的位移,主動與被動安全配置有效將沖擊力化解,保護了乘客的安全,就40%偏置碰撞一項而言,明銳的成績應該在五星品質。

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