為了在事故中保護駕駛員和車內(nèi)乘客，汽車廠家在很多轎車內(nèi)都安裝了安全氣囊，哈爾濱市民王志成的奇瑞汽車也有這個裝置，但是，在事故中氣囊并沒有打開。

　　在凜冽的寒風中，王志成靜靜地站在自己的奇瑞瑞虎轎車旁，悲痛難當。7月25號晚上，王志成開車行駛在哈五路上，只有四周歲的兒子和奶奶坐在副駕駛位置，由于車速較快，王志成的轎車和前方的一輛農(nóng)用車發(fā)生了追尾。每當回憶起當時的情景，王志成心里的傷痛隱隱還在，“我孩子頭部直接撞到風擋上，后來搶救無效死亡，我母親受重傷，到還在治療當中。”

　　事故中，奇瑞瑞虎轎車右前部嚴重損毀，風擋玻璃也完全破碎，交警部門的結(jié)論是王志成負事故主要責任，在深深自責的同時，王志成對瑞虎的性能產(chǎn)生了深深的疑惑。“這就是因為氣囊沒打開，（孩子）頭部直接撞到風擋上造成的，如果當時氣囊打開，我相信我孩子死不了。”

　　王志成的轎車是今年3月份買的，生產(chǎn)廠家的說明書上寫道：嚴重正面碰撞，既車軸中心的正面或左右30度內(nèi)，會引爆前安全氣囊。王志成認為自己的情況符合說明書上所描述的氣囊彈出條件。王志成說，“我找到奇瑞公司，奇瑞公司讓哈得力（銷售部）跟我們溝通，過了能有兩個多月，廠家來人對車輛進行鑒定，照幾張照片，查看一下電子記錄。”

　　奇瑞汽車哈爾濱哈得力特許銷售服務店經(jīng)理董智宇對此事做了一番解釋，“現(xiàn)在我們已經(jīng)做過檢測了，是我們汽車公司那邊做的，（檢測結(jié)果是什么呢）檢測結(jié)果是這個車沒有質(zhì)量問題，氣囊這一部分。”

　　然而王志成并不認可這種說法，“廠家的結(jié)論，其中只要的原因就是圍繞著我撞擊力度不夠，車撞成這樣了，一百多邁的速度之下，力度還不夠，得達到什么樣的力度才能夠？”

　　11月2日，奇瑞汽車哈爾濱哈得力特許銷售服務店的負責人表示，如果王志成對廠家檢測結(jié)果不認可，可以去找國家權(quán)威檢測機構(gòu)進行鑒定。王志成認為這是對自己的一種敷衍，因為他已經(jīng)不能再承受那額外的支出了，“中國只有兩家（檢測點），黑龍江省沒有，這筆檢測費用大約得十多萬元，現(xiàn)在我已經(jīng)家破人亡，他也知道我拿不出十多萬元去做鑒定，我很想做，但我現(xiàn)在沒錢去做。”

　　重點提示：

　　在汽車的安全輔助設施中，安全帶是最重要的保護措施，同時絕對不要讓兒童坐在副駕駛位置，兒童乘車還應該在車里安裝專門的兒童座椅，單就氣囊而言，對兒童也具有極強的傷害威脅。