新一代日系中級標桿之爭 雅閣對比凱美瑞
新款雅閣的官方指導價格是16.98-22.98萬，而新款凱美瑞的官方指導價格是17.98-25.98萬，在最后的配置中，我們將分別挑選兩款車里面價格接近的車型，以低配、中配、高配三個緯度進行配置對比，看看價格接近的情況下，哪款車型性價比更高。
首先在低配車型配置對比中，我們挑選的是雅閣 230TURBO CVT舒適版和凱美瑞 2.0E 精英版，兩者之間價格一致，首先新款凱美瑞全系標配10個安全氣囊，這點在中級車里面絕無僅有，其次車輛遠光燈采用LED光源，在野外照射能力會變得更強。不過新款雅閣配備中控屏和藍牙系統，相比只支持USB功能凱美瑞在多媒體配置上表現更好。
| 雅閣 230TURBO CVT舒適版與凱美瑞 2.0E 精英版配置對比 | ||
| 車型 | 雅閣 230 TURBO CVT舒適版 | 凱美瑞 2.0E 精英版 |
| 售價 | 17.98萬 | 17.98萬 |
| 輪轂尺寸 | 17寸 | 16寸 |
| 后懸掛形式 | 多連桿獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 發動機 | 1.5L 渦輪增壓發動機 | 2.0L 自然吸氣發動機 |
| 最大功率 | 130kW/6000rom | 123kW/6500rpm |
| 最大扭矩 | 230N·m/1500-3000rpm | 199N·m/4600rpm |
| 變速箱 | CVT | 6速手自一體 |
| 胎壓監測 | ● | - |
| 后排側氣囊 | - | ● |
| 前后頭部氣簾 | - | ● |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| LED遠光燈 | - | ● |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 座椅材質 | 仿皮 | 織布 |
| ECON節能駕駛模式 | ● | - |
| ANC主動降噪 | ● | - |
| 中控顯示屏 | 7英寸 | - |
| 多媒體音源外接系統 | 藍牙 | AUX+USB+CD |
| 發動機自動啟停功能 | - | ● |
來到中配車型配置對比，我們挑選兩款車型同樣是價格一致，兩款車型都自搭載看家的高科技安全系統，不過相比之下，新款雅閣的Honda SENSING要比新款凱美瑞的Toyota Satety Sense系統配置要多一些，像車道偏移抑制系統、交通標識識別系統，另外它還擁有駕駛員監測系統和豪華廣角后視鏡顯示功能等，在噪音控制方面，新款雅閣搭載ANC主動降噪技術。新款凱美瑞的優勢就在于車內皮質質感更好，并且擁有HUD抬頭顯示功能，最后的車內氣囊數目依舊是凱美瑞占優。
| 雅閣 260TURBO CVT豪華版與凱美瑞 2.0G 豪華版配置對比 | ||
| 車型 | 雅閣 260 TURBO CVT豪華版 | 凱美瑞 2.0G 豪華版 |
| 售價 | 19.98萬 | 19.98萬 |
| 輪胎尺寸 | 225/50 R17 | 215/55 R17 |
| 后懸掛形式 | 多連桿獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 發動機 | 1.5L 渦輪增壓發動機 | 2.0L 自然吸氣發動機 |
| 最大功率 | 143kW/5500rom | 124kW/6500rpm |
| 最大扭矩 | 260N·m/1600-5000rpm | 201N·m/4600rpm |
| 變速箱 | CVT | 6速手自一體 |
| 后排側氣囊 | - | ● |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| LED遠光燈 | - | ● |
| 車窗升降系統 | 前排駕駛席 | 四門車窗 |
| 座椅材質 | 仿皮 | 真皮 |
| ECON節能駕駛模式 | ● | - |
| ANC主動降噪 | ● | - |
| 豪華廣角后視鏡顯示系統 | ● | - |
| 駕駛員注意力水平控制系統 | ● | - |
| PUH行人碰撞保護 | ● | - |
| RDM車道偏移抑制系統 | ● | - |
| TRS交通標識識別系統 | ● | - |
| 智能手機互聯系統 | ● | - |
| HUD抬頭顯示功能 | - | ● |
| 電動腰部調節 | - | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 |
在最后的高配車型，我們挑選的雅閣車型對比凱美瑞車型要貴0.7萬，不過凱美瑞搭載2.5L+8AT自家最新的傳統系統，輸出的馬力要比雅閣的1.5T發動機強上不少，并且運動版本的外觀造型更有戰斗氣息，但車內配置是雅閣占有絕對優勢，不僅在高科技安全配置上，而且在一些舒適性和多媒體配置，新款雅閣也表現出自身旗艦車型應有的表現。
| 雅閣 260TURBO CVT旗艦版與凱美瑞 2.5S 鋒尚版配置對比 | ||
| 車型 | 雅閣 260 TURBO CVT旗艦版 | 凱美瑞 2.5S 鋒尚版 |
| 售價 | 22.98萬 | 22.28萬 |
| 輪胎尺寸 | 225/50 R17 | 235/45 R18 |
| 后懸掛形式 | 多連桿獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 發動機 | 1.5L 渦輪增壓發動機 | 2.5L 自然吸氣發動機 |
| 最大功率 | 143kW/5500rom | 154kW/6600rpm |
| 最大扭矩 | 260N·m/1600-5000rpm | 250N·m/5000rpm |
| 變速箱 | CVT | 8速手自一體 |
| 胎壓監測 | ● | - |
| 后排側氣囊 | - | ● |
| 膝部氣囊 | - | ● |
| 遠程發動機啟動 | ● | - |
| 降噪輪轂 | ● | - |
| 等離子空氣凈化系統 | ● | - |
| ECON節能駕駛模式 | ● | - |
| ANC主動降噪 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 前排座椅通風 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 車聯網系統 | ● | - |
| 中控屏尺寸 | 8英寸 | 7英寸 |
| 車載揚聲器數量 | 8 | 6 |
| PA自動泊車系統 | ● | - |
| LWC盲點顯示系統 | ● | - |
| CTM后視動態提醒功能 | ● | - |
| 駕駛員注意力水平控制系統 | ● | - |
| PUH行人碰撞保護 | ● | - |
| RDM車道偏移逸致系統 | ● | - |
| TRS交通標識識別系統 | ● | - |
| HUD抬頭顯示功能 | - | ● |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 |
全文總結：雅閣和凱美瑞之間可以是朋友，也可以是敵人，它們都是日系中級車中堅力量，而消費者選擇一方的同時，都會拿另一方去做對比。剛好兩款車型都進行了換代，設計風格都偏向運動，凱美瑞的運動化就更加徹底，就連內飾布局也進行一次大改，但兩車設計風格要說誰更好，只能靠消費者個人喜好去判斷。在駕駛方面，雅閣僅有一套動力組合，而凱美瑞擁有三款動力總成，到實際駕駛表現，雅閣輸出更加澎湃，凱美瑞動力有著深厚儲備，就是底盤調教方面，雅閣對路面震動過濾徹底，甚至犧牲了不少路感，而凱美瑞就是運動化調教，底盤表現更有韌性，對路面震動處理更快，或許對于喜歡駕駛的朋友來說，凱美瑞更加符合他們。配置方面，同價位車型雅閣配置會豐富一些，對配置有更高追求的朋友就會傾向于選擇雅閣。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文 潘洪瀚）
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