【太平洋汽車網(wǎng) 2018北京車展】捷豹，一款從來不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)的車型，以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分，而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)——雙電機(jī)、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里，光是想想都令人心潮澎湃。

　　捷豹I-PACE定位于五座的中型SUV，其車身尺寸為長4682×2139×1565mm、軸距2990mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd，與保時(shí)捷Macan、雷克薩斯NX大小相仿，而競爭對手則鎖定在特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產(chǎn)版和奔馳Generation EQ量產(chǎn)版。

　　這個(gè)進(jìn)氣格柵還頗有點(diǎn)將就，因?yàn)樗趧?dòng)力學(xué)方面能起到一定的作用——通過將氣流通過格柵，引導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的開口，然后再通過這個(gè)出風(fēng)口將空氣引導(dǎo)到前擋玻璃和車頂，以降低風(fēng)阻系數(shù)，而在不需要的時(shí)候，進(jìn)氣格柵也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　作為捷豹旗下首款純電SUV車型，續(xù)航里程這個(gè)話題肯定是受眾極為關(guān)注的。捷豹I-PACE搭載了81kWh容量的電池組，其海外規(guī)格車型電池容量為90kWh，其綜合工況下續(xù)航里程為500km。可以說，單就續(xù)航里程這一點(diǎn)似乎就瞄準(zhǔn)了特斯拉MODEL X。

　　補(bǔ)充一點(diǎn)，捷豹I-PACE如果采用海外標(biāo)準(zhǔn)230V/32A的慢充功能，電量從0充到80%則需要10小時(shí)。和特斯拉一樣，捷豹I-PACE的用戶也可以用專用軟件InControl來遠(yuǎn)程了解車輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車輛信息。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。

　　捷豹I-PACE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)出乎意料，懸浮式中控區(qū)域的設(shè)計(jì)加上兩塊中控屏，這樣的搭配科技感十足。除此，捷豹I-PACE的內(nèi)飾材料選配也玩起了混搭風(fēng)，鋁飾板與真皮等材料的組合，雖然風(fēng)格獨(dú)特卻不會(huì)覺得突兀。總之，整體的感覺頗有點(diǎn)高端玩家的味道。

　　雖然在此前的概念車上我們已一覽其容貌，但在看到量產(chǎn)新車后還是會(huì)不覺得感嘆一聲：捷豹不缺設(shè)計(jì)。令人心潮澎湃的外觀設(shè)計(jì)加上科技感十足的內(nèi)飾氛圍，不得不說，這是吸引年輕消費(fèi)群體很有殺傷力的一張王牌。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）