【太平洋汽車網 2018北京車展】捷豹，一款從來不缺經典設計的車型，以運動風格構成了其品牌魅力的重要組成部分，而I-PACE正是很好地繼承了這一血統——雙電機、400馬力、百公里加速4.8秒、續航里程500公里，光是想想都令人心潮澎湃。

　　捷豹I-PACE定位于五座的中型SUV，其車身尺寸為長4682×2139×1565mm、軸距2990mm，風阻系數為0.29Cd，與保時捷Macan、雷克薩斯NX大小相仿，而競爭對手則鎖定在特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產版和奔馳Generation EQ量產版。

　　這個進氣格柵還頗有點將就，因為它在動力學方面能起到一定的作用——通過將氣流通過格柵，引導到發動機艙蓋上的開口，然后再通過這個出風口將空氣引導到前擋玻璃和車頂，以降低風阻系數，而在不需要的時候，進氣格柵也會自動關閉。

　　作為捷豹旗下首款純電SUV車型，續航里程這個話題肯定是受眾極為關注的。捷豹I-PACE搭載了81kWh容量的電池組，其海外規格車型電池容量為90kWh，其綜合工況下續航里程為500km。可以說，單就續航里程這一點似乎就瞄準了特斯拉MODEL X。

　　補充一點，捷豹I-PACE如果采用海外標準230V/32A的慢充功能，電量從0充到80%則需要10小時。和特斯拉一樣，捷豹I-PACE的用戶也可以用專用軟件InControl來遠程了解車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛信息。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。

　　捷豹I-PACE的內飾設計真的有點出乎意料，懸浮式中控區域的設計加上兩塊中控屏，這樣的搭配科技感十足。除此，捷豹I-PACE的內飾材料選配也玩起了混搭風，鋁飾板與真皮等材料的組合，雖然風格獨特卻不會覺得突兀。總之，整體的感覺頗有點高端玩家的味道。

　　雖然在此前的概念車上我們已一覽其容貌，但在看到量產新車后還是會不覺得感嘆一聲：捷豹不缺設計。令人心潮澎湃的外觀設計加上科技感十足的內飾氛圍，不得不說，這是吸引年輕消費群體很有殺傷力的一張王牌。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）