【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著奔馳C和S都進(jìn)行了換代，換上最新的家族式設(shè)計(jì)之后，E級(jí)也終于迎來(lái)了換代，除了我們能夠想象到的那些新設(shè)計(jì)之外，還為我們帶來(lái)了許多驚喜，甚至?xí)屇惆l(fā)出感嘆，還得是奔馳！

　　新款車(chē)型依然有著雙車(chē)身設(shè)計(jì)，以滿足不同人群的喜好，普通版車(chē)型采用了幾何盾型進(jìn)氣格柵配合立標(biāo)，看起來(lái)相當(dāng)大氣，而運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則是有著動(dòng)感運(yùn)動(dòng)徽標(biāo)搭配夜幕星河格柵，并輔以AMG運(yùn)動(dòng)套件，更能體現(xiàn)整車(chē)的動(dòng)感凌厲。

　　相比較而言，我個(gè)人還是更喜歡這款立標(biāo)版本，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)實(shí)在是太強(qiáng)大了，甚至非常接近于S級(jí)，能夠完美體現(xiàn)出優(yōu)雅的感覺(jué)。另外在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，新款車(chē)型更加精致，并且也增添了質(zhì)感。

　　值得一體的是，奔馳在進(jìn)氣格柵的輪廓上也加入了一圈燈帶，不過(guò)不是由LED構(gòu)成的，而是由光導(dǎo)纖維制成的，與日行燈相呼應(yīng)，也能夠提高車(chē)輛辨識(shí)度。

　　前大燈擁有了全新的設(shè)計(jì)樣式，這也是整個(gè)前臉里面最有特點(diǎn)的一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，大燈組采用了類(lèi)似花生燈的設(shè)計(jì)，這也是在致敬第七代奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）車(chē)型。

　　在車(chē)身尺寸方面，全新一代奔馳E300L車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5092mm，比標(biāo)軸版車(chē)型多了143mm，而在軸距方面，達(dá)到了3094mm，比標(biāo)軸版車(chē)型增加133mm，比上一代長(zhǎng)軸版車(chē)型增加了15mm，在軸距方面增加的空間都體現(xiàn)在了后排的腿部空間上面。

　　奔馳主打的是什么？沒(méi)錯(cuò)，就是豪華與優(yōu)雅，加長(zhǎng)的車(chē)身，使得車(chē)輛的側(cè)身看上去更加修長(zhǎng)，而且還有了更強(qiáng)大的氣場(chǎng)，這要得益于短前懸的設(shè)計(jì)，并且整個(gè)側(cè)面的比例非常協(xié)調(diào)，這是非常難得的一點(diǎn)。

　　并且采用了源自邁巴赫的C柱三角窗，不僅有著更好的私密性，而且從設(shè)計(jì)上來(lái)講也比較尊貴，加長(zhǎng)的標(biāo)識(shí)也依然得以保留。

　　側(cè)面在開(kāi)門(mén)的時(shí)候還會(huì)有光毯搭配LED星徽射燈，在開(kāi)門(mén)的時(shí)候就直接將儀式感拉滿了。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣非常重要，在尾燈的設(shè)計(jì)部分，設(shè)計(jì)師巧妙的將奔馳的車(chē)標(biāo)造型融入到了燈組結(jié)構(gòu)里面，能夠給人留下比較深的印象。

　　要說(shuō)營(yíng)造內(nèi)飾的豪華氛圍那還得看奔馳，并且對(duì)于用戶來(lái)講，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外觀設(shè)計(jì)其實(shí)更重要，全新一代奔馳E級(jí)采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，與EQE、EQS等非常相似，也為整個(gè)座艙增添了不少科技感。

　　先來(lái)說(shuō)儀表盤(pán)，全新的奔馳E采用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，并且?guī)в新阊?D效果，讓駕駛員擁有沉浸式的體驗(yàn)，還支持多種模式切換，總有適合你審美的儀表盤(pán)。

　　中控屏幕的尺寸則是達(dá)到了14.4英寸，且搭載了第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可以兼容更多的第三方應(yīng)用，進(jìn)而為消費(fèi)者提供更多關(guān)于車(chē)機(jī)的玩法，例如玩游戲等。另外，為了更流暢的用戶體驗(yàn)，奔馳E級(jí)搭載了最新的8295處理器，這也是目前車(chē)規(guī)級(jí)芯片里面性能最強(qiáng)的一個(gè)。

　　另外全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持免喚醒功能，無(wú)需說(shuō)出關(guān)鍵詞就可以直接說(shuō)出指令，帶來(lái)更為高效的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。不僅如此，還可以實(shí)現(xiàn)多指令識(shí)別，一句話就能控制多個(gè)功能，而且在指令方面也不需要一板一眼的指令，可以進(jìn)行口語(yǔ)化的語(yǔ)言互動(dòng)，比如你說(shuō)“太熱了”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)降低空調(diào)溫度。

　　副駕娛樂(lè)屏的尺寸也達(dá)到了12.3英寸，完全能夠滿足日常娛樂(lè)所需，并且還帶有“隱私模式”，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到主駕在看副駕屏幕的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)調(diào)暗該屏幕的亮點(diǎn)，讓駕駛員專注于駕駛。并且中控屏和副駕屏采用一塊玻璃進(jìn)行封裝，整體性更強(qiáng)。

　　在地圖方面，奔馳也與高德合作推出定制化導(dǎo)航與車(chē)機(jī)深度融合，最直觀的表現(xiàn)就是3D導(dǎo)航頁(yè)面非常逼真自然，細(xì)節(jié)之處做的相當(dāng)驚喜，就連光影效果以及水面效果都做的非常精致，堪比3A大作的沉浸式體驗(yàn)。在功能方面，還提供了車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，能夠準(zhǔn)確識(shí)別當(dāng)前所在車(chē)道，在臨近路口的位置提示駕駛員及時(shí)變道。

　　說(shuō)到奔馳的音響系統(tǒng)，自然離不開(kāi)柏林之聲，而這次工程師們?yōu)槲覀儙?lái)了全新的玩法，不僅在音質(zhì)方面有所提升，還在前排座椅里面內(nèi)置了振蕩器，振蕩器會(huì)隨著音樂(lè)同時(shí)工作，給你帶來(lái)更加身臨其境的體驗(yàn)。

　　接下來(lái)就是這輛E300L的精髓部分——后排，國(guó)外的車(chē)輛在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后進(jìn)行加長(zhǎng)似乎成為了一個(gè)鐵律，不光中大型車(chē)型要加長(zhǎng)，就連速騰這種A級(jí)車(chē)都要加長(zhǎng)，原因也很簡(jiǎn)單，為了追求更好的銷(xiāo)量，但全新一代的奔馳E級(jí)絕不僅僅是將車(chē)身加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單，而是根據(jù)本土消費(fèi)者的需求，加入了更多的舒適性配置， 比如，后排座椅坐墊有所加長(zhǎng)，并且增加了電動(dòng)可調(diào)的座椅腿托，并且增加了老板鍵以及電動(dòng)遮陽(yáng)簾等配置。直接將后排的舒適性拉滿。

　　至于國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車(chē)企非常看重的駕駛輔助部分，這次在全新一代奔馳E級(jí)上面也有著不錯(cuò)的實(shí)力，新車(chē)配備了L2+導(dǎo)航輔助駕駛功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高速與城市快速路段，最終實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛，包含自動(dòng)變道、自動(dòng)超車(chē)、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)駛?cè)腭傠x匝道等智駕輔助功能。并且主打“人機(jī)共駕”的理念，以駕駛員為主導(dǎo)不搶方向盤(pán)，并且駕駛員可以隨時(shí)加速變道以及調(diào)整方向。

　　目前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型不僅在外觀設(shè)計(jì)上更進(jìn)一步，在自己最擅長(zhǎng)的內(nèi)飾部分依然保持領(lǐng)先水準(zhǔn)，并且進(jìn)一步加大了車(chē)身尺寸，在后排增添了豐富的舒適性配置，將后排乘客的體驗(yàn)直接拉滿，另外，變化最大的一點(diǎn)就是在智能化方面的巨大進(jìn)步，不僅搭載了目前最新的高通8295處理器，還擁有不輸新勢(shì)力的駕駛輔助系統(tǒng)，真不愧為百年車(chē)企。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 康洪瑞）