三、大眾系：速騰1.6L VS. 奔騰B50 1.6L

　　標配ESP但卻一直使用歷史“悠久”的兩閥1.6L發動機，這似乎是速騰走的兩個極端，如果說標配ESP在三年前是一枝獨秀的話那么三年后則開始成為同級車的一個慣例。而使用“悠久”歷史的兩氣閥發動機無論是在三年前還是在現在都顯得有些落后。

　　B50/速騰均用同一型號的1.6L發動機，僅調教不同

　　經過很多改款，這臺1.6L發動機仍沒有被大眾舍棄，不過還好這臺1.6L發動機總算完成了使命，以后一汽大眾在也不會用這臺發動機了。而這臺發動機卻被大眾“送”給了一汽集團，因此在奔騰B50上我們又看到了這臺“經典”的發動機。

　　當然使用這臺的發動機主要原因還是考慮成本問題，如果使用技術更為先進的發動機對于B50來說并無不可，但如果真是那樣B50的售價就不會是現在的情況。而采用這款發動機最大的好處就是零件好找，由于從捷達開始就使用這臺發動機，因此零件非常好找，同時價格價格比較低，節省了消費者的后期費用。

　　4S店一般推薦B50車主使用半合成機油

　　采用這款發動機的不同車型在各自4S店進行保養的費用經過調查后也差不多，主要是插在材料費用上，具體見下表：

　　這兩款車廠家公布的保養里程均為7500公里一保養，但是4S店還是建議車主5000-6000公里進行一次保養，另外一汽-大眾僅為速騰提供半合成機油，而奔騰店則提供礦物機油和半合成機油兩種，消費者可任意選。不過B50的車主即使使用半合成機油也要在每隔6000-8000公里內更換，如果超過這個里程4S店將視為放棄這款車的剩余的發動機和變速箱質保。

　　B50在空氣濾芯和空調濾芯的更換里程上劣勢明顯

　　速騰的這款發動機在捷達和新寶來上都使用了

　　另外，這兩個車型可在互相的4S店進行保養，且互相的4S店甚至可使用對方原廠的機油和機濾來更換，這確實方便了B50車主的保養。不過一汽-大眾4S店僅僅可提供B50的機油、機濾、空氣/空調濾芯的更換，其他零件還需要到奔騰店進行更換。

　　總結：

　　速騰1.6L和奔騰B50 1.6L在相同條件下，還是速騰車型的保養費用便宜(6萬公里內速騰為：5804元，奔騰B50：6537元)，當然這主要是因為一汽-大眾對速騰的保養早就有了有針對性的優惠保養服務，而奔騰B50的保養高則是因為工時費用高導致的。這里我們簡單猜測一下為什么B50的工時費高，也是因為奔騰店的數量和奔騰旗下車型少的原因，如果店的數量多了，同時車型保有量高了，工時費下調也是大勢所趨。

　　上面的介紹，您應該對這三組采用相同動力系統的車型在保養上有了一些認識了吧，其實之所以采用相同發動機的不同車型在不同品牌店保養費用不一樣，主要是與品牌有著較大的關系。

　　從上面可以看出，以速騰和B50為例，機油型號、機油級別以及容積都一樣，就是價格不一樣，多出來的這差價其實也就是所謂的“品牌費”。如果您想保養省錢，完全可以去快修店或者專修店，不過前提是您得考慮好您的車以后保修的問題。