三、空間對比

　　空間對B級車來說很重要，否則大家干嘛買個中型車？畢竟緊湊車的這個價格都可以買到中高配了。所以大氣不僅僅是外觀，而且還是得在舒適上有所體現。畢竟家用或者商用，都需要一個合適的車輛表現。和個人僅僅代步不同，B級車承載的訴求更多，這就需要空間有所相應的對稱。

　　斯柯達昊銳的軸距相比邁騰大了50多毫米，因此在后排空間上相比邁騰來說有了很大的提升。因為大空間奠定了基礎，一切都向舒適性靠攏。所以我們看到，昊銳有舒適的座椅，更多的舒適化配置，就連駕乘感受也都是以此為中心。兩段式開啟尾箱很實用，你可以選擇掀背方式更可以選擇普通尾箱開啟方式。說實話，斯柯達的實用性很強，這一點對于穩重人士而言更符合他們的需求。

　　新君威跑車風格的流暢造型會不會造成后排空間的局促？答案是肯定的，不管從測試數據還有實際駕乘來說，C柱過于為流暢去思考的話，必將造成后排頭部空間的妥協。前排還不錯，但后排實在不算很充裕，只是足夠使用，和一款軸距寬敞的緊湊車來說，應該屬于一個級別。不過和同級對手對比，新君威更像和邁騰接近的個人用車，昊銳則更理想商務化一些。

 
新君威  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　邁騰在空間和舒適性方面確實不算突出。它的軸距為2709mm，從數據上看比本田思域大不了多少。而且由于國產后沒有加長，也就使得它的空間比國產昊銳要小很多，這很可能成為了邁騰的一大缺點。話說回來，它的空間用作商務用途恐怕勉為其難，做家用車其實還是很合適的。

 
邁騰  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇