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中高級車市日韓稱雄 四款主流車型對比
[ 05-9-29 9:29 ]  太平洋汽車網  

  動力與操控 銳志樂趣多

銳志

  共同特征

  日韓車系在動力與操控方面有諸多相同之處,像油門反應敏捷,換擋平順,動力性能不錯,操控便利,輕松自如。底盤注重舒適性,擅長過長波路面等。此次比較的四款主力車發動機上都大有來頭,各自為其動力性加分不少。

  新雅閣的i- VTEC發動機、銳志的雙VVT-i六缸發動機、天籟的VQ23DE、御翔的第三代“Theta”直列4缸發動機,在動力提升或是燃油經濟性上都值得稱道。

  從數據上看,御翔2.4L的最大功率為121KW,新雅閣2.4i-VTEC最大輸出功率為119KW,天籟2.3L雖然排量最低,但最大輸出功率達到了127 KW;2.5L銳志則達到了145KW的最大功率,表現最為搶眼。

  此外,四款車的動力與操控另有值得稱道之處。2.4升i- VTEC雅閣裝配了雙橫臂獨立前懸掛與五連桿雙橫臂獨立后懸掛,在高速時也能保持良好的穩定性。車身轉向非常準確,有德系車的特征。

  御翔打出“運動牌”,配備的CVVT系統(連續可變氣門正時系統)使動力輸出較海外版更為加強,該車在2公里長的直路上已經可以達到190km/h的時速。不過,御翔的操控性有待提高,高速時側傾較明顯。

  天籟雖然僅是2.3L排量,但經過調校之后,最大輸出功率不亞于國內同級別2.5L排量的車型。而在與4速自動變速器配合中,換擋平順,無明顯頓挫感,據說這是因為其安裝了電子控制系統。

  最具操控樂趣的是采用前置后驅的銳志,由于使重量設置在汽車的后部,增加了后輪的附著力,汽車的平衡性和操控性都會有很大的提高,尤其在有冰覆蓋的路面上行駛車尾不易發生側滑。加上配備了與皇冠相同的6擋手自一體變速箱,表現相當不俗,在同級車中非常搶眼。

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