新奧迪A4VS寶馬新3系

　　新奧迪A4勝

新奧迪A4

　　外觀內飾：新奧迪A4★★★★★寶馬新3系★★★★★

　　兩位對手的豪華程度毋需懷疑，在標新立異上它們也不遺余力，如新3系的無鑰匙進入系統和點火按鈕，新A4的BOSE音響和沃特龍(Volterra)真皮等。

　　新A4保持著奧迪的一貫風格，車內按鍵很多但排列清晰，每個按鍵的功能都能讓人一目了然，操作控制非常方便。內部工藝極其精致，拼裝接縫之細密在同級車中難逢對手。寶馬新3系的內裝依然展現出簡約大氣的風格，為數不多的按鈕處處就手。考慮到現在的人們對“大空間”推崇倍至，為了順應形勢，新A4和新3系同時增加了軸距，因此后排空間比以往舒適了不少。新A4的后排座椅對于一個又高又胖的人來說也是非常寬敞的，相比之下，寶馬后座會讓人覺得有些狹窄。

　　操控性能：新奧迪A4★★★★★寶馬新3系★★★★★

　　新3系永遠少不了的就是駕駛樂趣，這種樂趣很大程度來自于出眾的彎道性能。新3系正式發布時，華晨寶馬把測試場選在上海F1賽道也體現出對操控的信心。由于短前懸、長發動機艙、發動機中前置后輪驅動的設計，新3系擁有50∶50的完美前后軸配重比，與前款車相比具有更出色的穩定。

　　國產新A4的懸掛設定偏向硬朗，它的轉向反應相當直接，路感清晰，讓人開起來心情舒暢。若論過彎高手，還得讓新A43.0quattro出場，彎道中硬朗的懸掛有效地抑制了車身的傾斜程度，高速過彎也不會產生過于明顯的側傾，這些都有效地提升了駕駛者的信心。

　　市場表現：新奧迪A4★★★★★寶馬新3系★★★★

寶馬3系

　　用針鋒相對來形容新3系和新A4之間的競爭態勢或許比較合適。奧迪縱橫中國市場十多年，憑借其先發優勢，已經擁有了成熟而且完整的銷售體系和網絡。而寶馬的維修便利性則是無法和奧迪相比的，目前在全國范圍內的銷售和服務網點只有40余家，但寶馬提供的高規格服務也能讓車主感受到擁有一款豪華車所特有的尊貴。價格方面來說，新奧迪A4連打價格牌，已經跌破27萬元，而新三系車源緊張全部車型皆需預定，新3系320已經排到了年底。