挑戰凱美瑞之銳志

　　挑戰特色：該級別惟一后驅車

　　挑戰理由：銳志上市之初便著重強調自己定位高于佳美而低于皇冠。在國產的中級車市場上，銳志是第一款量產的FR前置后驅轎車，上市之初一汽豐田高層表示，目前中級車市場的幾款車都是不錯的車型，但都是前驅車，而且基本都是直列4缸發動機，即使將銳志放到更高一級別的車也不遜色，因此對新車很有信心。

　　挑戰凱美瑞之凱旋

　　挑戰特色：用時尚和高科技制敵

　　挑戰理由：凱美瑞沒有把凱旋列為競爭對手有點讓人奇怪，但凱旋的存在不容忽視。其價位大膽下探，率先觸到了中級車17.98萬元的底線，頂級配置不到21萬元，并打出全球同步中國首發的旗號。當然最重要的是其配備C5上考驗過的2.0i 16V發動機，與凱美瑞有著一樣大的功率，車身長度也相差無幾。ESP系統加上裝配只有寶馬5系及以上車型上才有的隨動轉向雙氙氣大燈，集控式方向盤上集成定速巡航等功能是其競爭核心。

　　挑戰凱美瑞之帕薩特領馭2.0

　　挑戰特色：德系嚴謹＋日系精致

　　挑戰理由：上海大眾聯合德方共同開發的帕薩特領馭，在保持前輩沉穩大氣的造型基礎上，融入了更多時尚元素，做工依然精細，高剛性車身和完善的主被動安全系統保證了車輛的安全性能。領馭在保持德系血統的同時，增添了日韓系車的精致和舒適性配置，一改德國車“過于務實”的風格，顯得更加貼心。該車發動機在德國大眾AZM發動機的基礎上結合中國實際情況重新進行匹配和優化，特別開發了一套DST協同動力系統，動力性能更加穩定，較原帕薩特2.0L等速油耗整體降低了11％。

　　挑戰凱美瑞之君越

　　挑戰特色：實用技術無人能及

　　挑戰理由：上海通用君越的實用技術可以用嘆為觀止來形容。其擁有DOD變排量技術引擎，在負荷小時會關閉半數汽缸，停止供油和點火，需要加油時即刻提供足夠的動力支持。此功能的開啟或關閉都由電腦控制，兩種模式的切換時間很短，在不影響動力性的前提下達到省油的目的。君越的遙控器最突出的功能是能夠遙控開啟引擎－－在60米直線距離內能夠遙控啟動引擎，這樣冬天能夠提前熱車，夏天可以預先開空調。除此之外，君越的抬頭顯示功能能將所有行駛數據投影到前擋風玻璃上，高科技性顯露無遺。