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    編者按：車(chē)市紛爭(zhēng)，再好的車(chē)也有對(duì)手，既然選擇了到車(chē)市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購(gòu)重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭(zhēng)，是怎樣一番景象！

　　伊蘭特和賽拉圖，一對(duì)來(lái)自韓國(guó)的胞兄胞弟，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)大行其道。應(yīng)該說(shuō)，它們是非常適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的，外形體面、空間寬敞、配置齊全，再加上市場(chǎng)優(yōu)惠的持續(xù)加大，價(jià)格相當(dāng)吸引人。“伊蘭特銷(xiāo)售神話”正是由此而來(lái)，而晚到的賽來(lái)圖，憑借更新的技術(shù)和一些獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，也在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，每月的銷(xiāo)售量都可以穩(wěn)定在5000臺(tái)以上。

　　伊蘭特和賽拉圖是完全形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，但是對(duì)于韓國(guó)現(xiàn)代母公司而言，無(wú)論哪一個(gè)賣(mài)的多，它的利益都可以得到保障，因此，在伊蘭特已經(jīng)熱賣(mài)的情況下，東風(fēng)悅達(dá)起亞依然可以獲得同級(jí)車(chē)型賽拉圖的生產(chǎn)銷(xiāo)售權(quán)，只是北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的國(guó)內(nèi)合資方的利益分配會(huì)有所影響而已。

07款賽拉圖

　　當(dāng)然，隨著競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的增多，伊蘭特和賽拉圖的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也略顯疲態(tài)。除了要保持原有的優(yōu)點(diǎn)之外，過(guò)去所存在的一些弱項(xiàng)也應(yīng)該得以改進(jìn)。對(duì)于1.6L黃金排量的中級(jí)車(chē)而言，最大的軟肋就是動(dòng)力不足以及油耗較高，這樣的問(wèn)題不僅僅伊蘭特和賽拉圖存在，同樣來(lái)自韓國(guó)大宇的通用別克凱越系列也存在類似的問(wèn)題。之前的1.6L伊蘭特和賽拉圖，采用的是原本裝載在千里馬上的1.6DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在千里馬身上可謂雷霆?jiǎng)恿Γ�而在中�?jí)車(chē)上，就存在“小馬拉大車(chē)”的問(wèn)題了，不僅動(dòng)力不充沛，也因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致油耗升高，也正因此，不少車(chē)主感覺(jué)1.8L反而比1.6L更加省油。

　　為了解決這一頑癥，伊蘭特和賽拉圖分別在今年4月和8月全面換裝新型CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，相比過(guò)去的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更省的優(yōu)點(diǎn)，一次改進(jìn)就同時(shí)解決兩大癥狀。在換裝CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)之后，伊蘭特和賽拉圖的競(jìng)爭(zhēng)力將更明顯，同是CVVT動(dòng)力，你會(huì)選擇哪款？

　　價(jià)格已呈針?shù)h相對(duì)之勢(shì)

價(jià)格方面已經(jīng)相差不大，不會(huì)成為選車(chē)的制約因素

　　外觀各有千秋

　　賽拉圖較伊蘭特晚出現(xiàn)四年，因此外形設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代、動(dòng)感，博得年輕人的厚愛(ài)，尤其是兩側(cè)腰線的設(shè)計(jì)，相當(dāng)性感。07款賽拉圖，在外形方面也有所改動(dòng)，它采用了全新中網(wǎng)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方，線條更為硬朗，更加凸顯了賽拉圖風(fēng)尚魅力。而伊蘭特，則顯得稍微老氣一些，但依然比較耐看，加之車(chē)身較賽拉圖更長(zhǎng)，顯得更具檔次，是一家三口的理想之選。

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