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降價(jià)仍留有余地 四款車沒(méi)降到位

2004-11-08 17:37:44 來(lái)源: 作者:邱京寧
  在降價(jià)大潮的沖擊下,眾多車型紛紛調(diào)價(jià)。但這其中有些是基本到位,有些則是心不甘情不愿,先降一點(diǎn),作作姿態(tài),想看一看再說(shuō)。作為消費(fèi)者,切不可被紛紛繁繁的降價(jià)聲沖昏了頭腦。面對(duì)一再上演的買完就降的故事,我們還應(yīng)擦亮眼睛,看看誰(shuí)還沒(méi)降到位。
  
  高爾


圖為高爾

  
  降價(jià)之后還是賣不動(dòng)。僅僅兩個(gè)星期,北京市場(chǎng)高爾標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)已經(jīng)又從6.98萬(wàn)元掉到了6.38萬(wàn)元,整整下挫了6000元。加上此前上海大眾宣布的降價(jià)1萬(wàn)元,高爾的價(jià)格已經(jīng)降低了1.6萬(wàn)元。但高爾的跌勢(shì)還不會(huì)結(jié)束,因?yàn)楦郀栙u不動(dòng)并不只是價(jià)格的問(wèn)題。無(wú)論是在同一價(jià)格段,還是在同一級(jí)別的車?yán)铮郀柖紱](méi)有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。既不時(shí)尚,也不實(shí)用,消費(fèi)者實(shí)在是不知道為什么要買它。如果它的價(jià)格降到6萬(wàn)元,那么,高爾還有可能以低廉的價(jià)格贏得一部分消費(fèi)者。  
  
  帕薩特


圖為帕薩特

  
  帕薩特2.0L和1.8T全線降價(jià)5000-10000元,調(diào)整后的價(jià)格為20.45-26.98萬(wàn)元。但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,帕薩特仍無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。2.0L和2.5L的福特蒙迪歐價(jià)格為20.98--26.98萬(wàn)元,雅閣2.0和2.4的價(jià)格分別為22.98萬(wàn)元和25.98萬(wàn)元。除了價(jià)格因素外,帕薩特的動(dòng)力和操控性能也都不占便宜。在蒙迪歐雅閣已基本沒(méi)有加價(jià)現(xiàn)象的情況下,如果不拉開價(jià)格差距,帕薩特就只能眼睜睜地看著對(duì)手享受大餐。  
  
  凱越


圖為凱越

  
  要問(wèn)凱越的價(jià)格高不高,看看伊蘭特就知道了。無(wú)論是技術(shù)數(shù)據(jù)、操控還是駕乘感受,伊蘭特都要強(qiáng)于凱越。依蘭特和凱越同樣有1.6和1.8兩種發(fā)動(dòng)機(jī),依蘭特的價(jià)格在12.68-16.68萬(wàn)元,而凱越的價(jià)格在12.98-17.98萬(wàn)元。顯然,參照依蘭特的價(jià)格,凱越應(yīng)該還有4000元的降價(jià)空間。
  
  賽歐


圖為賽歐

  
  賽歐是一款很老的車型了。說(shuō)它老,并不是沖著它的造型,而是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是乏善可陳,無(wú)論是它的性能還是油耗,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與長(zhǎng)安羚羊千里馬嘉年華等相比,7.28-11.68萬(wàn)元的新價(jià)仍然偏高。
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